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少し前に実家の押し入れを荒らしていたら出てきました京商オプティマミッド



シャーシはカーボン製に


ダンパーのマウントもカーボン製
アンプを積んでいるマウントは確か京商プラズママークⅢのものを流用しています。



モーターはエアーサプライ製のTRIX

サーボはオフロードにはトルクが小さいKOプロポ製のPS-51S
低トルクですけどスピードが当時ハンパなく早くて好んで使っていました
スペアのギアは常に持っていないと結構歯欠け起こしてました。



アンプはKOプロポ製のCX-Ⅱインターセプター
安価な割に高出力でした。

この仕様でなかの模型店のレースに出て最高位3位でもらった充電器


当時メインで使っていたのはAYK製の充電器でしたがこちらの方が性能が圧倒的に上です。

当時のライバル車
主にタミヤのブーメランにビッグウイッグ、京商だとオプティマ
サーキットだと4WDがメインになってしまっていましたこの時代。

そんな私の車歴

マルイ　ザ・サムライ
タミヤ　ポルシェ959
タミヤ　フォックス
タミヤ　ワイルドワン
タミヤ　ブーメラン
京商　　プラズママークⅢ
AYK CRXパーセック
京商　　オプティマミッド
その他　タムテックなど。

無類のラジコンバカでした…。

オプティマミッドとパーセックは忘れられない逸品でしたね
まだこの当時、広坂正美が世界戦に出始めた頃だったかな
久々にテレビでみたら立派なおじさんになっていましたが番組での曲芸みたいなドライブテクニックは圧巻でした。

中学に入ると実車にのめり込みラジコンバカどこかに行ってしまいましたね…。

そしてそれから20数年


下手すぎてボディがボロボロ



ヨコモのドリパケ



プロポも進化して2.4G当時は27MHzがメイン。
レシーバーもアンプもサーボもコネクターが各社統一されているようで組み合わせ自由度も高い。

全然わからないながらもサーキットで細々と遊んでいます
最近はなかなかいけませんが。

昔みたいにお金をかけていないのはよくわからないからです
いじったのはスプリングとダンパーのオイルに前後調整式ボールデフ
センターワンウェイ式のドライブシャフトにスタビくらいです。

セッティングの迷宮にハマってさっぱりわからんです…