R.A.Tのブログ一覧

今日は朝から着手の予定でしたが大切な事忘れていてそちらを済ませ
午後から始めました。


ブレーキフルード交換のはずがローターにキャリパー交換を始めてしまい…。

このローターよく見たらNA用サイズ‥
ずいぶん前にオークションで91ターボ用ということで落としたはずなのですが。。



ローターは潔く諦め組み上げました。
キャリパーサポートの色は気にしないでくだされ(笑)


4輪ともにエア抜き完了。
つぎに


パワステフルード交換。
入れて循環、また抜いて、入れて循環…この作業を繰り返し


透明度が高くなってきたのでエア抜きして終了。

車検で見られるフロントのブーツ類
タイロッドエンド、ボールジョイント、ドラシャ、ラックブーツはクラックがうっすらある部分もありますが切れてなくOK。ブレーキホースのストラット固定部分も緩みなし、漏れもなし。パットの残量も5ミリ。

リアは見られませんがサイドブレーキワイヤーのブーツ部分もクラックなし。ここが切れて水などはいると固着など起こしてサイドが効かなくなります。
ブレーキホースもOK。パット残量は4ミリ。

一通り下回りのボルト見ましたが緩みなし。

明日は車高調整とリサキュレーションのリターン対策とライト類、室内関係を行います。