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この車両は約1年車検を切っていた痕跡がありますが8回目の車検になりました。

テスター屋での計測でフロントブレーキは左右210位で問題なし
リアは100に数値がのらずサイドブレーキが思いっきり引いて100越えなので微妙な効き具合…一般道の走行に於いては問題のない数値ですが、ローター替えないといけないですね。

サイドスリップはかなり車高を上げたせいでインに13ミリ、調整でインに2ミリ。

ヘッドライトの光量が一番心配だったのですが問題なしでした。

排ガスも53年度排ガス規制車基準をかなり下回っていました。

これだけやっていただいて2000円は破格値だと思うのですが。

無事に色々調整が済み、いざ陸運に。


まずは自賠責保険を継続。つぎに検査手数料と重量税の印紙を購入。



それが住んだら書類の提出と予約の確認をしていただきハンコペタペタ。


今日は新車らしいダンプだらけで大型が入れる2・4レーンはすでに大型トラックで長蛇の列。マルチテスターの3・5レーンはガラガラでまるで入っちゃいけないんじゃないか的な雰囲気。

さて外観、内装検査とマフラーの音量測定。
今回の検査官さんは首にタオルを巻き、無精ひげで一見、山田ルイ53世風(笑)

追加メーターとフロントスクリーンの日除けは何にも言われませんでした。

最低地上高も「全然問題ないね」と測定棒は突っ込まれませんでした。

ちょっと緊張の音量測定
規制は103db
結果は…4000rpm付近で94.4dbでした。bomber3が87dbでしたね。



サイドスリップから始まり、問題なし。

次にマルチテスターに乗り入れてスピードメーター検査、2速で40キロまで踏み込み40キロ付近でパッシング、OK。

そのままブレーキ検査
まずフットブレーキ、裏技忘れていましたがいつの間にか「○」が出ていてOK。

サイドブレーキ検査
なかなか「○」が出てくれず思わずあれをしてしまいまして「○」…OK。

光軸、光量「○」OK。

マルチテスターを抜けだせ、次は排ガス検査


排ガス規制年式によると「C」ボタンを押してからプローブをマフラーの中に。しばらく待ち、「○」が出てOK。
検査票を印字機に入れ各項目の合否を印字してもらいます。

そして最後が下回り検査
車を激しく揺らされます、バネが固いので揺れはハンパないです毎回…揺らされている間にピット内の検査官さんが色んな箇所を打音検査してます。
その最中にガタのあるピロアッパーからゴトゴト音が明らかに…モニターに写っている検査官さんの動きが止まっている‥でも「○」を出してくれました。。
直しますから(>_<)ゞ

最終結果を印字機に押してもらい


全行程終了しました。


たったこの距離がながーく感じるんですよ毎回。
検査官BOXの検査官さんに最終判定をしていただき、書類を事務のおねいさんに提出。


そして新しい車検証とステッカーをいただきました。

並んでからここまで15分
何にもないとこのスピードです。

自分の大切な車を自分の手で整備して車検を取ることが愛車にしてあげられる最大の恩返しだと思っています
これでまた2年間は公道を一緒に走れます。