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本日も作業してきました

店長さんと店員くんはお休みで社長しかいない静かな工場でゆきちゃんの下にいた爆音MR-SとDC5を移動して作業開始



途中だったボールジョイント交換作業の続きを

２代目のボールジョイントブーツは全く綺麗で動きも良く、替える必要もない気がしますが新品に


ボルトもナットも新品に、ロアアームのフロント側ボルトも新品入れました。


右も完成。

あとはABS無しの２代目ナックルなのでオイルシールをABS用に取り替えてドライブシャフトを組みます
昨日発注しようとしたらなんと共販が何とか大会でお休みという。。



ラジエーター、バッテリー諸々組み付け今にもエンジンがかかりそうな状態までいけました。

あとは２代目のブレーキキャリパー、ホース、クーラント、かな？

無事に走れるかな…。



ミフリードさん写真拝借いたします

第二戦目のジムカーナ参戦して思ったことは

全然ドライビングがわかっていないということが一番ですかね…
無駄に暴れてる感じ。

抜け抜けの足まわりに2011年製のDRBの組み合せがうんぬんより

タイヤからのインフォメーションを無視して無駄にステアリングを切り足したり

待っていればいいものを無駄にスロットル入れたりとめちゃめちゃな感じ。

ホームストレートからの１コーナー、車もタイヤも余裕があるのにアクセル抜いていたり、もっと突っ込んでから2コーナーに向けて直線的にフルブレーキングしていけるはずよねなんて。

あやゆかぱぱさんにライン取り習ったから次回のフリー走行で実践だわ。

今回のフリー走行で１コーナーの突っ込みで軽トラにズバッと引き離されたのがなんか悔しかったりして(笑)

フリー走行はこんなこと考えて走ってられるけど、1本目2本目の最中は

えーと、次はあのパイロンを左からだったな

みたいな考え事しながらなのでドライビングのことは無理です(笑)

一昨日２代目からエンジンを降ろされ

ゆきちゃんに搭載されました。

8月19日から毎日、毎日この日を待ってきました


今日、あたくしがしました作業はインタークーラーの配管取り付け完了

エアクリ取り付け完了

ヒューズボックスへの配線取り付け完了

ハーネスからエンジンへのコネクター取り付け完了

２代目ハブからのボールジョイント撤去

タイロッドエンド交換完了

スタビ取り付け完了




タービンが5ミリ程度圧されてズレてしまっていますが異音などないとのことでそのままいきます、だめならゆきちゃんノーマルタービンを移植します…。

そして




心臓を抜き取られた２代目…

まだ外しておきたい部品も残っています。

ゆきちゃんハブからドラシャがプレスかけても抜けないことからスペアのABS用の左右ドラシャを持って行くことになっていましたが

なかなか、持っていけなくてショップから催促の電話が今朝あり

「作業が中断して困ってるから早く持ってきて、うちとしてはいつまでもおいて置かれるのは困るから」

…ブチっ、あたしこうみえてもなかなかキレない人なんですが

「こっちは毎日毎日連絡を待ってきました、夏から」

キレてしまいました…。

何ヶ月も連絡がなく、仕事帰り遠回りしてショップ前を通ったり
たまに差し入れをもって挨拶に行ったり

電話を毎日毎日待ってきました。

好きな車を運転するだけが唯一のストレス解消なあたし
最近の胃の痛みとか、鬱々とするのも原因はこれ

きっとわかってくれないだろうけど、もちやも自分の車がないという個人的にはかなりの辛さでしたよ。

それなのにな、朝の電話はちょっと勝手すぎるかなって。