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車検も無事に2名乗車で通り、あと2年は走れることになりました。

今回の車検では保安基準が変わっていたりして理解できる限りは合わせていきました。

ナンバーの角度などは現状で詳しく見られることもありませんでした。

メーター内の警告灯はエンジンON時とかかる時としっかり確認されていました。

シートベルト警告灯も引き出して確認していました。

マフラーはなんと計測すらされないという事態、前回（2代目で）は94dbでしたのできっと測られると思っていたのですが。バッフルも入っていなかったのですがね。

ロールバーを組んで2名乗車で公認をいただくのに検査官は中をほとんど見ていなかったですね、2名から5名乗車に２代目で公認をもらう時もちらっとしか見てなかった。



パッと見、峠仕様のようなあたし的には車検仕様(笑)

これはこれでかっこいいと思った。

しかもちゃんと足が動くので走りやすい、タイヤがスタッドレスじゃなかったら山に行ってましたね(笑)

あとはバックタービン仕様でもあるので違いを感じてました、全開からスロットルを閉め、再び踏んだときのレスポンスがこちらの方が明らかに良かった

音もブローオフより好きですね。

ということで今月頭からそんな仕様でしたが本日戻りました(笑)





やっぱシャコタンがいい(笑)

あとはテールランプボディごと以前の物に取り替えればおしまいですね。

…そして走っているといつの間にか左リアからスピードに比例したカツカツ音

でっかいビスがタイヤに刺さっていました。。

そのまま近くのアールズに直行
ピットには入れてもらえないのでピット前で自ら外して持ち込み修理

1080円で直してくれました。



純正部品も日々生産ストップされていくでしょう、そんな中いつまで乗りつづけられるかわかりませんが

この先もゆきちゃんと仲良く走ります。