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もちやの後くらいから左アッパーのガタが出始めましたです。

OHしてからまだ2万キロしか走ってないんだけどなぁって考えながら

オイル交換でウマに乗っているついでにガタチェック

ストラットを上下に揺すると見事にガタガタ…しかし良く観察してるとピロナットが緩んでいるだけでした(笑)

また余計な出費を防げた。

あとはステアリングのセンター出しを前回行ったけど逆方向に今度はずれてしまったのでまた調整しました



前回はステアリングセンターから僅かに右にずれていました

前回の調整でタイロッドを半回転させたら今度はステアリングのセンターから僅かに左へずれたので

左右ともに1/4回転戻しました

うーん、ばっちりセンターでましたー。

明日はパワステオイル交換とインテークチャンバーの仮合わせしようかな。

先日、仕事の休憩中に蚊に刺されまくり
今何月っすか？

この間スピーカーを買ったのですよね
でも初期不良だったようでメーカーに送ったらやはりその様で、テスト済みのスピーカーが届きました。





低グレードなのですがカロッツェリア、今までのは中華製のスピーカー

同じ16センチでも音質が全く違うのですよ、これは本当に驚き

86の時は据え置き形のカロッツェリアを搭載していましたけど、それ以来のちゃんとしたメーカー製のスピーカー。


…やっぱここもピンクなんだ、、ってのはさておき

寸法間違えてスピーカーの穴が大きすぎたのでアップガレージで990円のバッフル買ってきて取り付けました。

デッキも壊れていたわけではなかったのでカロッツェリアの9年ものに戻しました


トラブルシューティングのために取り替えていたケンウッドのより機能も音質もこちらが上です。


1DINサイズというのとUSBメモリーが使えることは良いのですけどねとても。

よい音で音楽を聴けると言うのは本当に気分が上がりますねー。

ピンク化ですけど


ステアリングも塗ってしまいました。

なぜピンク？それは、、なんででしょ(笑)


そして10万キロ。

ややこしいやですがゆきちゃんの箱は約12万キロ、エンジンは約7万キロ、ミッションも同じという。

それとは関係ないかもですけど
2万キロ前にオーバーホールしたピロアッパーからガタが出始めてきましたね

スフェリカルベアリングの寿命ってこんなものだったかしら？

またベアリングを買うしかないですね。

右の中古ドラシャからもカラカラ音がフルロックで出始めてきていたり

クラッチも、レリーズとマスターもオーバーホール時期な感じがしてますし
色々手を入れないといけないです。。

そんな中



こんなもの落札してしまった、ターボ車には関係ないかもですけどこれを利用してエアクリ位置を変更しようと思います

この出品者、うちの近所の解体屋なのに送料1500円、歩いて取りに行けるのに(笑)

あとは送料がバカみたいに高いからやめましたけど


これ、すごい欲しかった。99年製トランピオギューンを履いてからなんか旧型中古タイヤマニア？になっているような。

でも危ないっすよね、ギューンだって届いたらゴムじゃなくてプラスチックだったし。



あとは妙にこのEK4が気になってましたけど最近。このスタイルをスターレットで表現しているのがまさに91くんなんだろうな。

さっきAmazonでスターレットのパーツ検索久々にしてたらリアの中段スポイラーのコピー品とJAMのアイラインのコピーでFRPとカーボン版が出てました

なんならリアバンパーやサイドステップなどもがんばってコピーしてくださいよー

ということでもう11月、熱中症やらのリスクもなくなり車いじりの季節がやってきたー、色々やる予定ですー