R.A.Tのブログ一覧

思えば今年はあたしに夏がなかったわ…

毎日リハビリしに病院に行く往復と
２代目がいるショップ通い
それくらいしか記憶がない(笑)

事故に遭ってから１ヶ月と10日
潰された２代目の代わりに3代目と出逢い

あたしもずいぶん痛みも少なくなりましたし、色々と活動し始めて社会復帰も秒読みです。

そんな日々、ウィンドウフィルムの熱成形なんて物に挑み、玉砕

素直にカット済み買っておけば良かった。


ということで貯まったTポイントでカット済みフィルム買い貼りました。
安全マージン取って洗剤量を多めにして貼ったあとにフィルムを動かし易くしました



熱線に合わせてカットしてあるのでそこに合わせて貼ってエア抜きしていきました。

一番したは熱線のコネクターがありそこを型取りして切り抜かねばなりません…

苦手だ。

完成しましたとりあえず
5％の透過率フィルムは暗すぎたかもしれない、夜後ろに覆面いても気づかないかも。。



あとはテールレンズなどの加工してます

これは元々2代目に付いていたものです
追突されてくしゃくしゃになったのは元々初代のテールASSYでした。

17年経てばメッキっぽさはほぼなくてアルミシートとアルミテープでキラッキラにしてみました。
片側がっつり2時間かかりました…もう片方は明日以降に。

これやるとかなりの光量になり綺麗です。

しばらくは秋の長雨、憂鬱です。

この３日間、今までの鬱憤を晴らすかのようにゆきちゃんと対話しました。

どこか外すとサビ、サビ、サビ。。

本来しようと思ったことをなかなかできず、サビを放置できなくてサビ対処の3日間でした…。

今日はバンパーを4箇所固定化するために外したらリーンホースメント周辺の激しいサビ



エアコンのラジエーターみたいなやつのフィンが…見事に酸化したようになっていて後ろに崩れ落ちているものや朽ち果てて触っただけでも崩壊するもの。。

何だか中央部を境に下方向に下がっていてフィンがテンションかからずスカスカです。


近くの有料マイ倉庫にチャリで行きゴムを調達


それをテンションかけるために挟み込んでみたらフィンが落ちなくなりましたとりあえず。崩れずに戻せたフィンは結構ありましたがエアコンの効きにはどこまで影響しますでしょうか。

ファンもセンター部分が見事に赤茶けていて電動ドリルワイヤーブラシで削ぎ塗装、その他も同様作業して見た目綺麗に見えるようになった？

あ

ラジエーター固定するの忘れてる…。

ファン、バンパーを外すときにかなりボルトが折れました、普通に緩めるだけでパキッと。

あとは激しい固着で今までの整備でなかった力を必要としたらしくこのざま


初めてです、車いじりで豆できたの(笑)

あとは首筋から左肩甲骨の痛みがひどくなってしまったのでしばらく静かにしてます…

今日は朝から車高調取りつけを始めました。

バカ力を入れると首から左肩の痛みがあるから先延ばしになっていました。

ウマをかます為にローダウンジャッキでジャッキアップしますがノーマルダンパー仕様ではMAXまで上げてもタイヤが浮きません(笑)

結局そこからパンタジャッキで追加上げ。


タイヤを外すと写真ではわかりにくいですが酷い、酷すぎるサビ。。


見てるのが辛いくらいです。
ダンパーをナックルから外すのにやはり固着が酷くてスピンナーに鉄パイプにラスペネ必須でした。


リアはキャリパー、ローターを2代目から移植してあるのでサビはありませんが
その他は酷いサビ。。

この時点で予定変更

サビ取りを始めてしまいました

電動ドリルにワイヤーブラシを取りつけ可能な限りサビを剥ぎました

その後はサビ転換剤といきたかったのですが在庫切れ
錆止めスプレーに艶消しブラックを吹きました。


リアのフレームに所々穴開きそうなサビがありました。

でもしっかり業者に車検出されていたみたいでシャシブラをしっかり吹かれてはいますが隅の4個所はとにかくサビが酷い。


このあたりもまるごと2代目から移植するからそのままでも良かったけど見ていられなかったのでやってしまいました。

ハブからドラシャ抜けるのかな、絶対固着してると思う…ディスクローターのバックプレートはすでに朽ちて下の方がありません。。これを見たら抜く自信がなくなった。


コアサポートも部分的に酷いサビ
サビを剥いだあと錆止めスプレー塗布

明日黒塗りします。

車高調取りつけてる場合じゃなくなってしまいました

明日取りつけてフェンダーの爪切りして着地したいな。

上がってるうちにマフラーも交換してしまいたいですがフロントパイプまだ2代目に付いてるんですよね…

明日は雨降りの予報、雨だったら室内の移植作業しますかな。

リア3面に貼ってあった網戸みたいな純正OPだったと思われるフィルムを剥がしました。

ご対面の際、見て一番最初に

残った糊剥がすのいやだなーって思ったのですが綺麗に剥がれちゃいました。


カット済みフィルムを買ったのでサイド2面は普通に貼りました。

リアハッチはかなり両端のアールがキツくて絶対一枚貼りなんて素人じゃ難しい。



だからやってみました熱成形。



！？

フィルム3本ダメにしました(；´д⊂)

ヒートガン使って縮めていくのですが
コツは掴んで3回目はかなり良いところまでいきましたがアールのキツい部分の成形が上手くできずシワになってしまうという。。

もうお金がもったいないので素直にカット済みフィルム注文しました(笑)



リア周りと右半身の磨きも手磨きでいたしました。左肩から首筋の痛みが酷くても何だか手磨きで対話したいので今日も無理してしまいました。



艶消し黒から艶やかなゆきちゃんにだんだんなって参りましたよ。

2代目からの白ロッダーズは浮いてますね…白い部分を黒にそのうち塗ろう。


磨き上げ作業していると巨大なお届けものが名古屋より届きました

バリスバンパー来ましたよ、これをベースにバンパー作ります

ありがたく頂戴いたします。

と感動しながら箱を片付けていると箱の中にまた箱が


この文章見た瞬間に歳取ったのかしら泣いちゃいましたよ。

心の底からありがとう、もちやで抱きしめちゃうから。。

今朝、労務関係の話し合いで職場に向かいました。

その途中懐かしき
純正過給圧スイッチをLOにして全開にしてみたらメーター内のインジケーターがひとつしか点灯しない
Hiブーストで踏み込むと3つ点灯。

確か純正Loだとコンマ2位でしたよね
過給かかってないのとほぼ変わらないくらいですが明らかにブーストかかってないような感じ。
…Loだと3つ点かない仕組みじゃないですよね？？

あとは
運転席のシートベルト警告灯が消灯しない。本当は車検通らないのですが。
助手席側と入れ替えてみます。
91後期はこのトラブル多いのかしら
２代目もうちに来たときそうでした。

その次は
キーレスが効かない。

初代のキーレススイッチと付いて来たゆきちゃんのスイッチを登録してみました

ドア全閉にしてイグニッションにキーを差し

ONまで回し、戻しを３回繰り返してキーを抜き受光部に向けてスイッチをON
すると自動でドアロックがガチャガチャとなると登録完了…ここまではOK

しかしスイッチが効かない…。

何が悪いのかしら。。

２代目はこんな装備なかったからぜひ再び活用したいのですが。

初代から外したドアロックリレーがあるのでひとまず入れ替えてみます。

とりあえずわかっているのはこの3つ
エンジンは載せ替えるのでひとまずそのままでいます。


何週間待ったかしら
ようやく届きました。車命の中できっと新品キットを買えるのはだいたい一回(笑)

今までずっとTRDのレース用を使ってきましたが下げるには不都合がありました
この際時代に乗って全長式をチョイスしてみました。



TRDキットは新品だと全バラで届き組み立てる楽しみがありました
全部仕上がっていて少し楽しみに欠けるような。でもすごい、リアマウントはリジッド？ボディに悪そうな(笑)

プリロード少しだけかけて限界まで下げたらどうなるかな、楽しみ。

リアこの全長だから2代目くらいは下がるのは決定ですが問題はフロント
明日体調と相談して組めたら組んでみようかしら。

主役は揃った
あとは組み込んでいける安定した体調が欲しい。

今日、労務から話しがあったのは8時間持ちこたえる体力を回復してくださいとのことでしたので
リハビリがてらゆきちゃんと始動開始してみます。