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ひっさびさに車いじりらしい事をいたしましたよ

昨日


FRPボンネットにシート貼りしまし…


失敗して破れてしまいました。。これで4回目なのに最悪の展開で終了、学習しませんね。

こうなったら塗るしかない


午前中にお墓参りに行き、帰ってきて速攻着手

脱脂とプライマー吹きをしてから近くのホムセンでマットブラック缶スプレー5本を1000円で購入



これ、３本目
結局5本使いまして


離れて見るとむらが少々あります。。マット塗装は仕上げが難しい。



まあまあっすかね、ボンピンは浜名湖終わったらにします。



あとはツラ合わせをしました
ロングボルトなのでワイトレは無理でした、あまったボルトでホイールが入りません

なので5ミリ3枚で調整



まだいけますがナットのかかりが限界値なのでここまで。
あと車高下げしました。


んー、津山基準では収まっています(笑)

普通だと…はみ出てるように見えますかね。。

リアは車高下げとJAMの10ミリスペーサーと5ミリスペーサー２枚で調整。



あとは磨きました。


あとは当日夜まで仕事なのに3時起き(笑)

無事に当日帰れる気がしないので浜松市内で宿を取りました、とてつもない低料金でびっくりな。。大丈夫かな。

それでも鳥取からもちやまでの山田さんの片道分しかない往復なんですよね、すごいよ山田さん。

ようやく4ヶ月に及んだイベント準備も本番も終わりました

FRPボンネットのシート貼りをしようか、それともタイヤ交換に行こうか…

浜名湖までの道のりを今のやばいタイヤでは行けないし、しかもオフ会までお休みは今日と明後日しかないからタイヤ交換を選びました

あいにくの雨、時間がもったいないから最近お世話になっている車やさんにタイヤ4本とフロアジャッキを積み込み向かい

到着すると何とロックナットアダプターがどこを見ても見つかりません…

エンジン載せ替えたショップには同じアダプターがあるんです、でも行きたくないし…

仕方なしに昔アダプターを購入したフジコーポレーションにタイヤを置いて向かいました



何とキーナンバーが同じアダプターがありましたがセットでしかなく、しかもピッチ1.25しかなく値段は9000円…

買わないとならないので仕方なしに購入。。

これで二回目、前回はアダプターだけで買えたのですが、痛すぎる出費
少し足せば狙っているエアコンプレッサー買えるし。。

再び車やさんに向かいました



タイヤの脱着だけ自分ですれば一本、組み替えとバランス、廃棄料込み1000円でやってくれるので本当にありがたいです。



?!

ヤバかったですフロントタイヤ



このタイヤがかつてネオバだったようには見えませんってくらいにつるっつる

昔、86でドリフト通いしてたとき以来のワイヤー剥き出しタイヤ。

白グレさん、いただいたタイヤ使い切りましたよ(笑)


というか危ないよこれフロントに履いてたんだから…反省しています。



初めて履くサイズ185/55R15のT1R

これもすぐにダメになっちゃいそうな4本2500円の中古タイヤです。

車高をセッティングし直していかないと何だか高い、フロントは205入れるために手でムリクリ広げたフェンダーのお陰かやたら引っ込んで見えるからスペーサーで調整必須。

浜名湖まで何にもできないけどせめて洗車と車高とツラくらいはセッティングしていきます。

あとはイベントの予算を清算して、まとめを8月頭にやって終わりにしなきゃね。

早いです、１年が経ちましたよ

何だか今朝の通勤路、この場所を通過するのがものすごく怖かったな

しかもちょうどこの現場で渋滞して停止したときはルームミラーをガン見してしまいました。

本当、この１年はスタ乗りに助けられました
リアルではあまり友だちの居ないあたしですけど２代目を通じてみんカラやもちやでお知り合いになれた方々には感謝してもしきれないです。

ジュリエッタゆきちゃんになってから満足のなかなかいかないカーライフを送っていますが

それは２代目がいろんな意味で良くできた車だったからかな

陸送業者から受け取った時点で、見た目はエアロレスのサーキット車

中身はこの時代にはよだれの出そうなJAMのデモ車かと思うような贅沢仕様

初めて走り出した時から初代を遥かに超える扱いにくさ(笑)

ジュリエッタゆきちゃんはというとサビ退治に疲れるスタートのフルノーマル

今となっては２代目の心臓移植で見違えますけど、やっぱりそこは違いますよね

同じ車でも同じエンジンでも感じるものはやはり違います。

燃費もあまりの違いに悲鳴が上がります(笑)


ゆきちゃんに元々載っていたエンジンとフリーダムの燃費


２代目エンジンとフリーダムの組み合わせだと恐ろしく燃費が悪い…

２代目エンジンとJAMコンではどうかといいますと


意外と走っていたんですよね

10㌔台というフリーダムと同じくらいの時もありますが現状では燃費悪し。

パワー感はどうなんだろうかと言えば

フリーダムの方が上がかなり伸びますしパワー感はあります

インジェクターを移植の際にノーマルに戻しても295ccで燃料は足りているのが現状です、燃調マップ上では全噴射にはなってない。

JAMで昔言われたのは、ノーマルインジェクターとポンプでもノーマルからハイフロー程度なら190PSから200PSは燃調次第で出せるというのは嘘じゃなさそうです。

さてさて、仕事場のメインイベントまで残り２日になりました

4ヶ月に及ぶながーい準備期間で他部署からお預かりした若者２人が離脱、やっぱキツいよね

このおっさんもそろそろ限界点が見えてきたわよ、この２ヶ月まともに休めなくて車もろくにいじれなくて精神的にもギリギリ…

残った仲間で何とかやり切るわよ～

休日も仕事場でイベントに向けて打ち合わせや買い出しに調整

若いのを引っ張りながら自らの任務もこなしさっぱり車をいじる暇もなく。

オークションを徘徊しながら


スターレットには平成12年式はないし、EP82って平成7年式までだし

しかもこれオイルクーラーじゃなくてインタークーラーだし…なんてブツブツ



なんでブレーキ壊れた車を出品するんだろう、しかも落札されたし…直して売ったらきっと利益は出るのか。

今の車はこんな優しい警告してくれるんだなんて驚いたりして。



新しいプリウスは個人的にちょっと個性が強くて苦手だけど、こうなると気になってきたり


とてつもない破格値で新品なこんな柄にもないような物を買ってみたりしたけど

モニターに映像を映すハードがないことに気づいたりして。



先日の会議後に食べたラーメンをまた食べたいなぁなんて考えたり



炎天下で大半が溶けてしまったソフトクリームの溶けた分を取り返したいなぁなんて考えていたり



柚子湯はいつの間にかド派手になっていたり



明日はこれを食してやると心に訴えていたり


もうじき２代目の一周忌だなぁ…

そう、２代目を潰されてもう1年
最近またもらい事故未遂が

先日二車線の右側を巡航していると真横のトレーラーが車線変更のウインカー

トレーラーの中腹にまだあたしが居るのにこちらへ徐々に…

おわ～

反対車線にあたしは逃げ、半分押し出された状態でトレーラーがようやく気づいて難を逃れた。

反対車線はちょうど車がきてない状態だったから良いものの…怖い。


そして今日、夜勤明けでの帰り道

ラウム、有り得ない距離で出てきた
誰もが
こりゃあぶつかるわなって思う距離で飛び出してきて

こっちはフルブレーキ…ガードレールまで数センチでなんとか避けた

ブチ切れたあたしも大人げないですがアクセルミュージック奏でながら

一言申し上げたくてお停まり願えないものかと追いかけていたら車高短では入れない畦道街道に行ってしまわれた

何か一周忌までにあたしを抹殺しようという何らかの力が働いているようにしか思えなくなってきましたよ。。

去年もイベントまで後、５日ってところでやられて結局残されたメンバーで右往左往、号泣事件もあったくらいめちゃめちゃに陰げでは色々あったみたいで

今年は短冊にもお願いしたんだけど、何か怪しい予感も。。