R.A.Tのブログ一覧

平成15年からがんばってくれたプレオRSくんとお別れしました。

現役引退からはジムカーナ専用機としてあたしに付き合っていただいていました

車庫は実家でほとんど会えずにかわいそうな晩年でした。。

車検切れを機にまた新たな何かに生まれ変われるようにリサイクルに引き渡しました

まだエンジンもセル一発でかかりますし正に機関良好。

でも走らない車はいろいろな箇所の塗装が傷み始めますしドア周りのゴム関係も一気に傷みが進んでしまいました。

最後にかつてのメインベースにて洗車と磨きをしてあげました

あたしの歴代スタさんの隣りに必ずいたこの場所にて。


スタさんも、初代、２代目、ゆきちゃんと代わりましたがいつも隣にいました。

リッターカーにも負けない加速は軽自動車のあたしの中のイメージを一新してくれました

特にジムカーナでのフリー走行ではリアからのインフォメーションはスターレットより遙かに伝わってくる

足が抜けているせいもあるかもですがブレーキングでの進入時のリアのスライド感は曲がりやすかったです。足踏み式サイドブレーキですけど180度サイドターンもくるくる回りました。

思い出の車にしっかりなりました。



下手くそに付き合ってくれて本当にありがとう


ノーマル車の扱い方といじる意味を再確認させてくれました。


長い間、本当にありがとう。

久々に連休をいただき作業をいたしました

季節は巡り、先日まで暑い日々だと思えばいつの間にか寒風吹き付ける12月。

ボンネットを開ければ風で煽られて大変なので室内系作業をば。

いつから切れていたのかわからないブレーキ警告灯


直りました。

そのついでにエンジンチェックランプ←Freedomでは空燃比が14.7を超えると点く仕組みになっているのです

に連動して点くようにピークランプを取り付けようとしました

が




DC10～15Vで作動するはずなので問題ないはずですか、チェックランプにかませても点灯せず…安定化電源に繋いでも点かないので壊れてるかも。

ボディだけ用いてエーモンとかのLEDランプを埋めこんでみます明日にでも。

シートポジションのせいでチェックランプが見えないのですよ全く。。その他の警告灯も見えませんし、純正の時計も全く見えないけど。



シートレールを加工(←壊したとも言う)して有り得ないスライド量を確保して

ステアリング位置もかなり下げて、今回かなり手前にオフセットしてシフトレバーもかなりオフセットさせてかなり自分ポジションが完成系になりましたね。かなりが多いな(笑)

あとはやっさんからいただいたレカロのフルバケを導入するかしないか考え中、腰痛が最近寒いせいか悪化気味だからどうしようかな。