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ヴィッツグループでお世話になっております職場の後輩、柚子湯ヴィッツ

車検切れにて不動車に。

このままで通るはずもなく通る仕様にお手伝いしました。



100系ヴィッツマフラーを加工して取り付けた4本出しマフラー、排気漏れしてるから通らないわねこのままでは。



これなら問題なし。



あたしが提供したTRD10キロお久しぶり(笑)

車高はこのままでは上げられないのでTRDの荒巻きに交換、写真忘れた。

ダンパーごと取り替えようとしたらBLITZのアッパーからナットが外れない事態に…なめてないのにセンターロックさせていくら回してもなぜかナットが上がってこないという。。

仕方がないのでロアブラケットを限界まで長く調整して対応。



フロントも丸ごとTRDのターボM用に取り替えようと思ったらキャンバー調整が後で面倒だからと車高調のまま調整

フロントはあと15ミリ上げれば9センチクリアなので(カナード外して)意外に楽。



18インチで外径も大きいから最低地上高クリアは案外楽だったり。

ワイトレもカナードもGTウイングも外してハミタイもせず外見はこれで問題なし。



あ、ボンピンとアイライン忘れた。外してね。

職場内でインフルエンザA型がパンデミックしていて、そんなあたしはカゼひいて

世の中まだまだ沈静化しません、皆様御自愛くださいませ。

1月16日でみんカラを始めて4年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

この4年、カーライフが変わりましたねかなり。

それまでは車好きなだけでした、スターレット乗りは敵(笑)でした…街中で並べば競争モード全開な。

２代目に乗り始めてから何となくPCで検索したスターレットにベベさんのページがヒット、驚愕でした。。

初代は今では考えられないくらい真面目にサーキットやお山を走ってナンボだったけれどこんなリメイクもできるんだって考え方全く変わりました。

それからちょくちょくベベさんのページばかり拝見するようになってあたしもみんカラやってみようって感じで始めました。

一番最初のスターレット乗りのお友だちは直線命さん、300馬力仕様の82は驚きのひとことでした。

みんカラ始めて初めて参加したオフ会は佐野藤岡でのナイトミーティング、えのれっとさんにも直にお会いできたオフ会。

それから一気に輪が広がったというか広げたというかあの時はリンク申請しまくって大変に申し訳ありませんでした

でもあの日のしまくりで、ねこさんやあやゆかぱぱさんとは実際にリアでもご贔屓いただけていて良かったです、はい。

そして初めて参加したもちや、緊張しました(笑)
元々、初対面苦手なので(←そんな感じには思われないのですが)到着した車から降りるのを躊躇いましたが

当日はソルチさんと白グレさんと食事までするとは思いませんでした(笑)

会ったこともないはずのねこさんは、尋ねるまでもなくねこさんとなぜかわかり

lizhiさんは爽やか過ぎて惚れたし、もちやが生きがいになってしまった。

鈴さん、たけやんさん、Koniさんのトリオ•ザもちや(←この３人は個人的にトリオ)

人気投票やっさん2位、3位あたしのもちやから仲良ししてくださっているやっさん、鳥取から遠路自走の山田さん、

若いスタ乗りにもたくさんお会いできた、というかこんな時代に車好きになってくれてありがとう。

思いを書き綴ったらキリがないですのでこれくらいにします(笑)

とにかくみんカラ始めてよかったわ。

31日と1日だけお休みできました

旧年中は色々な方々にお世話になりました、誠にありがとうございます

今年もオフ会やその他お世話になることがあると思います、どうぞよろしくお願いします。

今年はオールペンしたい、する、きっと。

ジムカーナにゆきちゃんで参加したい、する、きっと。

でも壊したくない、絶対(笑)

派手な横転を目の前で見てしまったからちょっと怖い(笑)
ミッション壊れたら後がないし、エンジンもオーバーレブかなんかで壊れても後がない。。そう考えると、、どーしょーかな。

年明け前にバネを替えたのでフロントの調整をしていました


200ミリのバネから180ミリの7キロに取り替えたので車高を調整。200ミリのままで組むとフェンダーとタイヤが常に当たりブレーキかかります(笑)

ロアシート下、右31ミリ左30ミリでセット。元は26ミリ、25ミリ。

トーもかなりイン側になっていたので±0に近い状態まで、もちろん目視とステアリングフィールだけで(笑)







トーインが深いと直進安定性ゼロ、轍にステアリング取られて乗りにくいったらありゃしません。フルロック付近でステアリングはさらに深く切られようとして全く戻ろうとはしません。

その巻き込み感が、無くなる辺りとリアタイヤからの目視でだいたい±ゼロの可能性大でございます。




まあ、こんな感じでまともに走るように戻りました。

と、エンジンルームをチェックしていると


リザーブタンクが空に…


とりあえず補給…最近クーラント臭い時があるけどまさかラジエーターお亡くなりになる前兆でないといいのですが。。

漏れや滲みは見る限りではないけれど。


最近、ゆきちゃんが壊れてしまったらスタは卒業しようかなって考えてたりしてます。

たぶん次はこれだな


これしかない。

松田さんも部品提供ちゃんとしてくれるらしいし。

スポーツインジェクション仕様でフガフガ言わせながら走りたいわ。

ゆきちゃんが現実的に修復ができないような壊れ方をしないかぎりはありません(笑)