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もらい事故から1年2ヶ月経ちました。
最後に板金屋さんと連絡とったのは９月
あれから相当時間が経って連絡してみようかなって電話したらもう完成してますとの事でした。

その後ショップの社長から電話があって
板金屋からショップまでの移動は車載に低くて載せられないから運転してきてと日取りの調整。

ちょうど翌日は休みでしたので伺う約束をして
代車で向かいました。

代車に社長載せていくもんかと思ってたら
セッティング中の86レビンで板金屋まで(笑)
LINKのセッティング中のようで空燃比計を見ながらのドライブ。

86に乗るのは手放してから23年振りかもしれません
しかしこの86ものすごい低中速トルクがあって助手席でも気持ちいい加速

足回りもガッチリ感たっぷり、マフラーも適度な爆音で気持ちいい。

そんな時間もあっという間に板金屋さんに到着。

まだ再発行ナンバーが取り付いてなくショップまでの道中ダッシュボードの上にナンバー置いてヒヤヒヤしながらのドライブ…。

というかクラッチが重くて低くて速くてまともに乗れないまま到着





ナンバーは翌日取り付けに伺い
別オーダーのクラッチ交換とリアブレーキディスクの研磨を待ちます。

ここからまた待つのかなって思ってたら

翌日にはクラッチも研磨も終了でした。





今回のもらい事故はこれでbBの時を含めると３回目。

初号機は10年乗って一度もなかったのに2号機は3回目の車検を待たずにぐちゃぐちゃ

ゆきちゃんはさすがにないかと思っていましたけどもらってしまいました。

今回は部品の調達に困ることがありましたね
ヘッドライトに関しては新品はもう出ませんから中古をヤフオクで探すも8万とか(笑)しかもくすんでるのに。買うかよ。

あとはルフレ系の後期も考えました
隙間をFRPで埋めてしかもバッドフェイスにしちゃうみたいな。

結局出したくなかったけどストック品をもちだしましたけど。もうストックはありません。

あとはエアコンのリキッドタンクに繋がる配管も出ないみたいですね。

というかほとんど大物はもう新品は出ません。

結局バンパーにリップ、ウインカーレンズ、フェンダー、ボンネットその他ショートパーツ類

中古品と補修品のごったまぜ。ボンネットは新品ですけど。

あとはクラッチ交換のついでに寒冷地仕様用のセルモーターに取り替えたらセルの音が全く違くなって
勢いもよくて正解。

あとはついでの作業でリアのブレーキディスクを研磨


新品のアフター品で一枚30000円超えなので手が出ないから良品見つけておいたやつをやっと研磨してもらいました。そのうちキャリパーOHしたら組もうかな。



クラッチ交換したのでペダルの調整をしました。いつも一度では決まらず何度か走っては調整。

あとは無限ブースト症状でて1.5キロくらい掛かるので配管のチェックと配管のフィルターをチェックしてみないと全然踏めない。ちょっとワープ感あっていいけど1.3キロまでのマップしかないからブローが怖いです。

板金屋に壊れたボンネットとリップ取りに行きたいけどなかなかいけないな。

ではまた。