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R.A.Tの"ゆきちゃん" [トヨタスターレット]

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整備手帳

作業日：2015年11月22日

ブーコン取り付け

Item: ブーコン取り付け
Author: R.A.T

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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純正アクチュエーターでブーコン取り付けは初めてです

HKSのアクチュエーターは一本しか取り込み口がないのに対して、純正アクチュエーターは二本。

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圧縮された空気をアクチュエーターに送り出して設定開弁圧に達するとアクチュエーターが作動して圧を逃がす

ということですよね

ならば一本で良いはず。

なんでもう一本かと悩み、配管を辿ると純正ソレノイドに辿り着きます

ハイ・ローを切り替えさせるわけだから、もう一本はそっちに行ってるんだな。

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常時ハイモードにするなら純正ソレノイドに配管を渡さなくさせ、サクションに戻すのは定番でしたね。

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純正ソレノイドを取り外してブーコンのソレノイドにつなぎ替えました。

純正ソレノイドへ行っていた配管はどうするのかしら…

蓋をしてみる？

蓋も、余っているシリコンホースもスリーウエイも見あたらずちょいとお買い物に。

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この状態だとブーストがコンマ2しかかかりません…

なんで？

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配管をサクション戻しにすると

凶暴なかかり方…1.1位まで。。

ん？
EVCのリセットしてなかった(笑)

２代目のセッティングのままのブースト1.25まで上がるつもりじゃ、ゆきちゃん壊れてしまう。。

リセットしました。

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結局、マニュアル設定でコンマ8で。

まだオフセット値などはいじっていませんがブーストの立ち上がりがハンパない

プラグが純正だからコンマ8で設定したけど1.0まで簡単に上がってしまうから

オフセット値で調整しないといけないです。

徐々にやっていきます。

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この記事へのコメント

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あたまも(爺) 2015年11月23日 18:03 作業お疲れ様です！配管考えたり、調整考えたり大変そうだけど・・・スッゴイ楽しそうに感じますね～	コメントへの返答 2015年11月24日 0:01 楽しそうですか( ^^)？楽しいですよでも難しいですね、純正制御系を扱うのが意外に初めてだったりして(;^_^A 狙ったブーストになかなかならず難しいですよ、新しいブーコンならもっとしっかり制御してくれそうで欲しいな～
ブルーレット 2016年2月14日 11:42 ブーストコントローラの設定はとても難しいですよね自分も苦戦したのでよくわかりますゲイン調整でごまかしちゃいましたけどね	コメントへの返答 2016年2月24日 22:24 今更のレスごめんなさい(_) ゲイン値で調整もなかなかどうしてかうまく行きません古い機種なので限界はあると思いますが設定値を遥かに超えてしまったり未だに… ノーマルのアクチュエーターでは無理があるのですかね。。

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あたまも(爺) 2015年11月23日 18:03 作業お疲れ様です！配管考えたり、調整考えたり大変そうだけど・・・スッゴイ楽しそうに感じますね～	コメントへの返答 2015年11月24日 0:01 楽しそうですか( ^^)？楽しいですよでも難しいですね、純正制御系を扱うのが意外に初めてだったりして(;^_^A 狙ったブーストになかなかならず難しいですよ、新しいブーコンならもっとしっかり制御してくれそうで欲しいな～
ブルーレット 2016年2月14日 11:42 ブーストコントローラの設定はとても難しいですよね自分も苦戦したのでよくわかりますゲイン調整でごまかしちゃいましたけどね	コメントへの返答 2016年2月24日 22:24 今更のレスごめんなさい(_) ゲイン値で調整もなかなかどうしてかうまく行きません古い機種なので限界はあると思いますが設定値を遥かに超えてしまったり未だに… ノーマルのアクチュエーターでは無理があるのですかね。。

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