フロントスタビライザーブッシュ交換

最近ブレーキング時やステアリングを切った時に、フロントからたま〜に『カツッ』とわずかな異音がしてました。
原因を探るべく下回りを覗くと、運転席側のスタビライザーブッシュを固定するブラケットがちぎれてました。汗
これが異音の原因かどうかはわかりませんが、とりあえずおっかないので交換します。(¬_¬)

用意したのはエナジー製のスタビライザーブッシュとブラケット。
93'のフロント足回りは、ベルテックダウンスピンドル・ビルシュタインショック・サバーバン用1インチダウンコイル（1.5巻カット）という感じで、それにあわせてアンチスウェイバーは35mmの社外を入れてます。
35mmのブッシュはあんまり種類もなく、エナジー製でもブラケットにニップルがある物しか見付かりませんでした。
まぁ赤のブッシュがやる気にさせてはくれますが、太くて硬いのが好きなのも困りものです。照

ブラケット自体は15mmのボルト2本で固定されているので、脱着は簡単です。

外した運転席側のブラケット。
見事にちぎれてます。

運転荒いのかなぁ…(ｰ ｰ;)

新しいブラケットのニップルからグリス注入は面倒なので、ブッシュの内側にモリブデン配合のグリスを噴いてから装着します。
ブッシュには切れ目が入っているので、交換は簡単です。

運転席側の交換が終わりました。

当然、助手席側も交換しました。
この時片側のボルトを完全に締め付けてしまうと、スウェイバーの遊びが無くなり反対側のブッシュがフレームに挟まれ抜けなくなります。

片側のブラケット・ブッシュを外す→新しいブッシュを入れてブラケットを仮止め→逆側のブラケット・ブッシュを外す→新しいブッシュを入れて両サイドのブラケットを本締め

という工程で行うと、ヘタにスウェイバーが落下する事も無くブッシュもブラケットも簡単に交換できます。


以上、当たり前整備手帳でしたm(_ _)m笑