「マフラーの左右2本出しに理由はある？」

はじめまして。
マフラーが左右にあるので、車体の左右の重量配分も良くなりそうですね。ただ、１００系レビン・トレノでは、ダート走行に使うと分岐部にクラックが入るということで、ラリーやダートラをする人からは嫌われていたそうです。

はじめまして！
コメントありがとうございます！
重量配分は、確かに左右は良さそうですね。
エイトのマフラーでも、クラック話はあるみたいな事を聞いた事があります。

実際ど～なんでしょうね？？
その辺は有識者様にお任せして・・・・・

ROYALEさんのはカッコエェのでヨシですよ。

自分は素人なので、深いところはもちろん解りません＾＾；

お褒めいただきありがとうございます～♪

そうです。
本人が満足なら性能なんて…w

実際ｶｺｲｲからいいじゃないですか。

大満足しております（笑
ケンスタエイトｶｺｲｲですもんね～！！

マフラーの形状にも寄るけど排気の抜けは良くなるよね？
という事はパワーも出しやすくなるんじゃないかな？特にターボだと。

後は、排気を分割して太鼓も大型化するエイト純正の様な場合だと排気音も小さく出来るんじゃまいか？と。

抜けは良いでしょうね。
ただし低速が…ってなことに？？？
排気音はよくわかりません＾＾；

Ｚ３３ならＶ型なので干渉を嫌って独立して排気という大義名分がありますね

エイトの場合はＲＥ特有の排圧の高さのために太鼓の容量を稼ぎたいんでしょうけど、サイドポート排気だとそれほど排圧は高くないような気も・・・
燃費の悪さをカバーするため、燃料タンクを大きめにとったら、マフラーの太鼓のスペースがなくなったというところでしょうかね（＾＾）
一本だしはフルチタンで値段節約のためには有効かと・・

結局のところ、ＮＡなら性能よりも音質、デザイン、材質等で選ぶ方がほとんどでしょうから、自己満足という意見に賛成です
堅過ぎましたかね？（＾＾；）

おぉー、お詳しい！
エイトはサイド排気だから…排圧低いんですか？
１本出しよりも２本出しのほうが、材料費は掛かるので、値段も上がるのは納得ですね。
俺って何も解ってないんだな～ってのが、よく解ります（笑

＞堅過ぎましたかね？（＾＾；）
いえいえ、ありがとうございます！

前に雨宮のＹ氏に聞いたんだけど、、ドルフィンテールも音量が下がるので、あの形にしたんだそーです。。
元々ウルサ目だけど（ｗ、、普通のテールだともっと大音量なのか・・・ｗ

あの形であの音量…。
え？下がってるんですかね？（笑

近所の駐車場に黒いエイトが停まっているのですが、気が付いたらケンスタエアロに４本出しマフラーになっていました。

いつも夜見るので、今までエアロに気が付かなかったのか、それとも最近停まっていなかったので、エアロ装着に出していたのか不明です。

でも、やはり格好いいですね。

おぉ、ほんとですか！
さらに仲間が増えておりますね（笑

白とはかなり、印象が変わるんでしょうね～♪

理由ですか・・・
そんなの・・・



【カッコ良いから】に決まってるじゃないのヽ( ´ー)ノﾌｯ

もちろんっすよヽ( ´ー)ノﾌｯ

マフラーのワンオフ話で一本だとかなりうるさくなるとのことで左右出しの方が良いと言っていたので、だったらテールを左右出しと一本出し二つ作れば面白そうかな～と思ってます。

お？
以前のワンオフ話しですか！
その後が気になってました（笑
２つ作るんですか！？

ROYALEさんの４本出しは、めちゃカッコイイです。
それで十分！（＾－＾）

ありがとうございます～♪
性能的に、もうちょっと上がれば文句ないのですけどね～（＾＾；