新型RX-8試乗

朝起きて、昨日書いた通り宮ヶ瀬行ってきました。
さくらはありませんでしたけどね（笑

帰って来て眠かったので、ちょっと昼寝…。
してたらディーラーから電話。
珍しい。

Ｒ「…は～い、もしも～し。（寝起き）」
デ「どうもROYALEさん。今日はお忙しいですか？」
Ｒ「暇って訳じゃないけど（ぉぃ）、どうしましたか？」
デ「今日だけなんですけど、新型RX-8 TypeRSの試乗車が、一日だけうちに来てるんですよ。遊びにきませ…」
Ｒ「すぐ行きます。」
デ「で、でも暇じゃないんですよね？」
Ｒ「たった今、RSを試乗しに行くという用事ができましたHAHAHA！」

というわけで、行ってきましたよディーラーへ。
１○号混みすぎ…。
片道４５分くらい掛かったわ！

入ると置いてありましたよ、新型RX-8！！！
しかも白！
まるで、俺のために用意されているようではないか（違

My８を駐車場に止め、とりあえず店内で待機。
試乗の順番まだかなーとwktkしていると…

デ「ROYALEさん、試乗どうぞ～！」
ついに新型に触れる！

Ｒ「おっしゃー行きましょう！」
デ「あ、一人で回っちゃって来てください。」
Ｒ「へ？　横乗らないんですか？」
デ「壊さないならね（はぁと）」
Ｒ「自分の車も壊した事ないっすｗｗｗ」

なんと！
新型RX-8 TypeRSを、一人で乗るチャンス！

まずは写真撮りまくりました（笑
フォトギャラリー
結構変わってますね～。
写真で見ると、ちょっと微妙感があったんですが、実物（ホワイト）だとすげー格好良く見える。

タイヤは…
１９インチ…でかい。
４０だし…タイヤ薄い。
でも０５０が標準か～いいな～（笑

外装は…
RSは専用バンパー。
これはアリ。
フォグもこの位置なら、穴塞がないし良い。
そしてオイルクーラーは標準で左右設置。
いいなぁ～（笑

内装は…
RSのみの専用レカロシート！
座り心地、ホールド性も文句なし！
でも、座面が高すぎるように感じる。
いまはフルバケだからかな？
高さ調節できるのか、よく解りませんでした。
新メーターの可変レッドゾーンメーターは、単純にかっこいいです！
男心をくすぐるアイテムです（笑
個人的にアームレストがいい感じ。
これは前期型にも流用できるはずだなぁ。

では、とりあえず試乗へGO！！！
ディーラーから出る段差は、なんなく通過。
自分のだと、結構気をつかって斜めに出る必要あり。
段差を越えるショックも柔らかい。
音はさすがに、純正なので静か！
今回はまだ６０００rpmまでしか回しませんでしたが、４０００rpmより上はいい音させます。
乗り心地は、純正ダンパー＋ダウンスプリングのマイ８より、１９インチのRSのほうが、絶対いいです（T_T）
ゴツゴツ感は確かにあるけど、１９インチには思えん…。
ミッションは、マツダ内製になり、バックの位置が１速の左になっています。
試乗ではバックは使いませんでした。
今のアイシン製との違いは、よく解らず…。
クラッチは、若干繋がるのが早く感じました。
低速トルクは今よりも、すこ～～～しだけ良くなったかも？
ギア比変更により、間違いなく乗りやすくはなっています。

うーん、TypeSとTypeRS。
この価格差で１９インチがOKなら、迷わずTypeRSでしょう。

営業には、買い換え勧められましたが、無理ですから～＾＾；
帰る時は、お見送りが４人…。
ちょっと前からお見送り人数が多いけど、俺の行ってるディーラーはどうしちゃったんだろうか…（笑