Vベルト（オルタ側）交換っていうか取り付け

関連ページの通り、オルタ側のVベルトが切れたため、取り付けました～。
工賃高そうだから、とりあえず「家庭教師にトライ」
･･･ぢゃなかった（これは某AVのタイトル笑）
トライ

とりあえず、オルタのビスを緩めるのに邪魔になるI/Cのパイピング（スロットル手前）とエアクリを撤去、異物混入防止のためビニール袋を被せた図。

※実際には、パワステ側のベルトも外す必要がある（別項目の画像参照）ため、そちらを取り外すためにアイドラープーリー取り付けも緩める必要有。んで、それにはタービン直後のI/Cパイピングもとっても邪魔なので、外してます。

無事に外せたパワステ側のベルト。なぜこれを外す必要があるのか?というと･･･

このように、クランクプーリーに2本Vベルトがかかってるんですが、手前がパワステ側、奥がオルタ側ってことで、手前のパワステ側を外さないとオルタ側は交換・取り付けが不可なんです･･･めんどくせぇよ･･･


ってわけで、無事にオルタ側が付きました。

も～～～～色々省略（笑）

パワステ側も付けて、バラした部分を元に戻して、いざ

イグニッションオン




･･･元気にアイドリングをしてくれました
感動です