ぷりんす34のブログ一覧

どうも、ぷりんす34です。今日は朝から屋根から落ちた氷をツルハシで叩いて割っては、せっせと退かしたり除雪したりしてました。それにしても、水分タップリのベタ雪は、重くてイヤになります。

何シテル？にも書きましたが、iPod Touchの修理を終えたものの、交換用に用意していた液晶画面を、作業の不手際でかなり広範囲にヒビとそれに伴う滲みを発生させてしまいました。かくして、処分するはずの液晶画面を取り付けては、お気に入りの動画を楽しんだりしております。
　最近どうにも充電してもバッテリーが上がるのが早くなり、使える時間が短くなるにつれて、ストレスを感じてました。それからというもの、ネットで分解方法やら必要なパーツや工具について調べて、ようやく修理に取り掛かったものです。

バッテリーの交換はさほど難しいものではなく、ハンダを吸い取る吸収線さえ活用すれば、誰でも出来ます。問題はやはりというか、タッチパネル一式をリアカバーに嵌め込む時です。参考にしたブログの管理人さんも申してましたが、直しているのか壊しているのか、よく分からなくなってきます。
　詳しくは整備手帳に番外編として順を追って説明しますが、要は「文字通りツメが甘かった」の一言につきます。

分解している様子を実際に見ると分かるのですが、液晶画面を6箇所ほどの金属製のツメで押さえるようになっています。タッチパネルを外す時にはこのツメを起こすことから始まるのですが、案外このツメを正規の状態にするのを忘れてしまうのです。
　嵌め込むタッチパネルの素材はプラスチックで、相手のツメは金属製。これでは、いくら無理に押し込んでも、嵌まる訳がございません。ここであせらずにじっくり取り組めば良かったのですが、小さなマイナスドライバーでツメを抉ろうとしたのが悪かったようです。

とにもかくにも、今回は高い授業料を払って学習したものとして、必要なリペアパーツ類を発注しました。送料込みで、￥2000円強ならば、安いものです。
　言い訳ではないのですが、第3世代のほうが心なしか音声が重低音が効いているように感じます。また、バッテリーを交換した効果なのか、動画の再生がスムーズになったように見えました。第4世代のように省電力を開発テーマに掲げているモデルとは異なる、性能最優先志向なモデルであると痛感しました。

確かに第3世代のほうが本体の厚みがあり、幅があって持ちやすいのです。これはそのまま、然るべき部品をケチらずに投入しているのだと考えます。先に書いたような作りであるならば、バッテリーの劣化が思いのほか早いのも納得です。
　そうと分かれば、後はパーツが届くのを待つのみ。バッテリーを空にしない程度に充電しながら、古い世代のポータブルプレーヤーを遊び尽くしたいと考えた日でありました。

どうも、ぷりんす34です。ただいま、iPod Touch 64GBの第4世代にヘッドフォンアンプを接続した状態にて、YOUTUBEを楽しみながら書き込んでおります。
　いままで使っていた第3世代が修理待ち（面倒なだけとも言う）の為、急遽ヤフオクで落札したものです。やはり技術革新のメリットをこれでもかと押し出すのがアップルの基本姿勢ですが、レティーナ・ディスプレイの美麗さと、それを実現するグラフィックエンジンの凄さに圧倒されっぱなしであります。

我が家のグロリアですが、早くも9万キロ近い走行距離となってまいりました。搭載しているRBエンジンには、タイミングベルトが使われております。前のオーナーが残しておいてくれた記録簿などを見ても、交換をしたといった記載が見当たりませんでした。
　空いた時間を使って、いつもお世話になっている日産のディーラーに出向いてみました。マフラーの件ですっかり顔馴染みとなっているからか、スムーズに話がすすみました。今日のところは見積もりを取りに伺ったのですが、サービスマンさんが「一緒に交換することになる補機ベルトを見させてください」と言われ、お店の外に出ることに。

ボンネットを開け、LEDライトで照らしながら点検していただきました。「1本だけ、わずかにヒビが入っているようです」と言われ、交換の時期は近づいていると確信しました。点検が終わり、閉めかけたボンネットを再オープン。
　何かあったのかな？と思っていると、ボンネットヒンジを掴んで僅かにねじっていました。そして店内から潤滑剤を取ってきては、ボンネットヒンジの可動ポイントとボンネットダンパーのダンパーシャフトに軽くふきつけてました。「やや動きが渋いようなので、調整しました」と言われ、感心しました。開け閉めの時に感じていた重さは、単に面積の大きさだけではなかったようです。

それにしても、ボンネットヒンジが歪んで開け閉めに支障が出るとは。日産は伝統として電車のパンタグラフみたいな形状にするのが好きなようですが、こうまで不具合が出やすくなっていたとは。430以前のセドリックやグロリアのころには、考えられなかったことです。あのころは確かヒンジにスプリングが付いていて、上に持ち上げるのをアシストするようになってました。ダンパーでスッと上がるのはカッコイイですが、これも時代の流れなのでしょう。

その後店内でいろいろとお話をさせていただき、見積書をいただいて帰宅しました。その話の中で言われて思い出したのが、RBエンジンの持病とも言うべき、あの事象。それは、ダイレクト・イグニション。なにしろ、熱害の影響で蝕まれては、走行に支障が出るという、アレ。交換自体は大した事はありませんが、その値段の高さに驚きます。
　純正品だと、工賃込みで10万円くらいはすると言われて一瞬ビビる私。すかさず社外品の持ち込みはどうかと聞くと、それでも交換作業には応じてくれるようで、安心しました。とりあえずエンジンの異常を知らせるチェックランプが点灯しなければ、大丈夫なようです。

詳細を明かす事は出来ませんが、今回もかなり頑張ってくださったようで、熱意がひしひしと伝わってきました。ここのところの寒気の厳しさがその暖かい人柄で吹き飛ばされたような感じがした日でありました。

どうも、ぷりんす34です。昨年はみん友さんや、いろんな方々にこのイマイチムード満載のブログにお越しくださり、誠にありがとうございました。今年も変わらぬお付き合いの程を、お願い申し上げます。

タイトル画像ですが、カシオの携帯電話で撮影したので、サイズが小さくなりました。やや見づらいかと思いますが、ご勘弁いただきたいのであります。中古で購入したY34セドリック用の純正アルミにスタッドレスタイヤを履かせて、車で20分くらいの場所にある温泉に出かけた際に、パーキングエリアで休憩した時のものです。この後除雪車が作業を始めたので、そそくさと退場したのであります。それにしても元日に晴れ渡った冬の風景は、絶景と呼ぶほかありません。

それにしても、昨年はいろんな事がありました。国内政治では積極的平和主義と称する、周辺諸国との摩擦を起こしかねない議論が発生するなど変化の激しい一幕がありました。また日本と韓国を巡る攻防に関連して、先進諸国の首脳が懸念を示すなど、いままでにない反応があったりした年でもありました。

個人的には天候不順が続いたせいで仕事に大きな影響が発生したり、健康状態を損ねることが多かったりと、散々でした。プライベートでは我が愛車のグロリアを修理するべくディーラーに依頼したり、愛用の音楽プレーヤー（中古で購入したもの）がバッテリーとタッチパネルの劣化で思うように作動しなくなり、急遽リペアパーツを取り寄せたものの、修理の時間が取れず手付かずだったり。そして年末も差し迫った大晦日には、ナイアガラサウンドとしてヒット曲を世に送り出してきた、ポップス界の巨星である大滝詠一氏が急逝されたりと、最後まで波乱続きの年でありました。

そんな年の大詰めの晩には、途中で眠ったりしながら、カウントダウンを家族と迎えました。両親と一緒に初詣に出かけ、おみくじを引くと小吉が出るというまずまずの幸先でした。そして翌朝には、仕事が無い日は目覚めが異常に良いという、小学生低学年のノリで馴染みの温泉まで出かけました。この温泉は土地の所有者とその有志が共同管理しており、入浴料は出入り口にある料金箱に入れるというスタイル。管理人はいるものの、常駐しているというわけでもなさそうです。

昨日にも入りに行きましたが、今年最初の日にも入らねば！と気合を入れて、ゆったりと入ってきました。まだ元日の午前中（10時前）であり、浴槽は独占状態。おかげで気兼ねなく、良質な温泉を満喫出来ました。などと相変わらずのグダグダな日記でありますが、本年もよろしくお願いします。