ぷりんす34のブログ一覧

おかげ様を持ちまして、我が家のグロリアの愛車紹介へのイイね！が183カウントとなりました。これもひとえに、皆様からのご支援あっての賜物でございます。

最近、整備手帳に載せるネタが尽きたんじゃね？とお疑いの方もいらっしゃることかと思います。たぶん、その指摘は当たり！かもです。でも、そろそろ車イジリの誘惑に勝てなくなりつつあるのと、再生バッテリーやら新車から外して室内保管していたという純正アルミとタイヤのセットやらと、Y34ファンならずとも気になるピットメニューをドドンとお届けする予定が目白押しでございます。

更には、ブログでも紹介しましたトランクのオープナーに関連したパーツである、ウエザーストリップの購入と交換も、メニューに加えるつもり満々です。トランクリッドを押し上げるのみでなく、本来の役目である雨水や風雪の浸入を防ぐという観点からも、新品へのお取替えは有効だと考えております。

それと、久しぶりに洗車を実行したいと考えております。これまで、忙しくて時間がとれなかったり、炎天下という過酷な状況に身体が馴染んでおらず、とてもとりかかれる感じではありませんでした。ここにきてようやく、車を余裕をもってキレイに洗える準備が整うようになってまいりました。フロント周りの汚れのみを洗ったりと部分的にはこまめにしてきましたが、ボディー全体を洗える快感に勝るものはございません。

などと相変わらずの締まりの無い文体でお届けしているブログではありますが、今後もよろしくお願い申し上げます。

以前ブログで紹介した、帯広の豚丼を食べに行ったときに撮影したものです。帯広市内にはいくつかの豚丼のお店がありますが、今回はぶた八というお店に行ってきました。以前は幹線道路沿いで営業されていたのですが、最近になってホテルの一階部分に移転したようです。店内の作りから察するに、元は御寿司屋さんだったようです。

家族と一緒に行ってきたのですが、私が頼んだ一郎（4段階くらいに量が分かれている）は数年前に食べた時の記憶よりもボリュームがあり、ジューシーなお肉を家族に分けてあげました。帰りに寄ってみた、帯広発祥の和菓子屋さんの六花亭本店に寄ることも出来て、満足した旅行でした。

本日までにお越しいただいた方の延べ人数が、15000人となりました。これもひとえに、皆様にご高覧いただいたおかげでございます。これからも、よろしくお願い申し上げます。

我が愛車の、グロリア。外装の程度はそれなりの状態を維持しております。エンジンやミッションも、年式と走行距離の割には、いたって良好といえるものだと自負しております。とはいえ、消耗品と呼ばれる品物については、適切な時期をみて交換しなければ、車に無用の負荷をかえることになります。

ボンネットを開けてみると、前方運転席側にバッテリーが納まっております。日産の第二純正部品のブランドである、ピットワークの製品です。115D26Rという規格のようですが、これがなかなか売っておりません。あっても、3万円くらいはします。

車の新車価格が高いと、それにつれて維持にかかる費用負担も増加傾向なのは承知してます。それでも、少しでも安く抑えたい。そう考え、再生バッテリーを検討してみました。コルサで試してみましたが、これがなかなかにいい感じでした。使い始めて、かれこれ2ヶ月くらいになりますが、エアコン全開でも、いたってスムーズに走ります。

早速ヤフオクを覗いてみると、以前お世話になった出品者が絶好のタイミングで売り出しているでは、あ～りませんか！当然のように、ポチりました。即決価格と送料で、7千円でお釣りがくる。次第に夏の暑さが本格的になる前に、格安なバッテリーで準備を済ませる。後は、夏のボーナスで純正ホイールを4本セットでゲットするのを、密やかな楽しみにしたいのであります。

おかげ様を持ちまして、我が家のグロリアの愛車紹介へのイイね！が170カウントとなりました。これもひとえに、皆様からのご支援あっての賜物でございます。

本日は久しぶりに、お休みをいただきました。家の手伝いの合間に、愛車のグロリアのエンジンルームを楽しく眺めたりしながら、過ごしておりました。そうしているうちに、同じRBエンジンを搭載している車種をお乗りの方が掲載している整備手帳に、タイミングベルトの交換作業を紹介しているのを、思い出しました。

とりわけ、タイベルの交換にあたって頭を悩ませるのが、如何にしてクランクプーリーのボルトを緩めたり、あるいは締め付けるか？に尽きると思います。
　緩める時は、工具を当てておいて一瞬だけクランキングするか、あるいはインパクトレンチで強制的に緩めるかというのがメインかと考えられます。

ところが、締め付けをする際にクランクシャフトの共回りを防ぐかについては、これまた悩ましいことだと思います。マニュアル車の場合ですとバックギアに入れておくというやり方もあるようですが、トルコン式やCVT式といった自動変速の車ですと、この方法は使えません。そこで、フライホイールのリングギアにある物を噛ませて固定するという方法が、選択肢にあがってきます。

この方法ならば、トランスミッションの形式に関係なく直接クランクシャフトを固定出来るので、かなり確実にクランクプーリーの脱着が出来ます。ソケットレンチを噛ませるやり方もありますが、RBエンジンの場合はセルモーターを外して使うタイプの専用工具で固定します。エンジンの始動に使う部品を固定しているネジ穴を使い、しっかり取り付けて使用するので、確実に作業が出来るのです。

とまあ前置きが長くなりましたが、自分でタイベル交換をする時に備えての予行演習として、セルモーターのボルトを外すことをやってみました。両方外すと再装着に難儀するので、片方を外しては締め込み、次は別のボルトを緩めては締め込んでみることにしました。とにかく固く締まっているのですが、最初にグッとパワーを一瞬込めると、ふっと緩みます。外れてきたボルトは、黄銅色の高張力タイプでした。スパナサイズは、二本とも14ミリとなります。

無事にセルモーターの位置の確認と固定ボルトの付け外しの練習が出来たので、後はトルクレンチなどの必要な工具を揃えたり、社外品の安いタイベルセットとファンベルトのセットを少しづつ買い集めるのみ。
　工具類は買う時は結構値が張りますが、一度買えば壊れるまで何度でも使えるので、確かな知識と技量さえあれば、お得に車を維持出来るのがメリットであります。

いま現在は9万キロまでもう少しといった感じですので、9万5千キロあたりを目処に、タイベル交換にチャレンジしてみたいと考えております。

北海道の世界自然遺産なエリアに住んでいる私にとって、豚丼で有名な帯広の地で、本場の豚丼を家族と一緒に食するのが、長年の夢でございました。いままでにも一人でドライブかたがた食べに行ってきたことはありましたが、是非とも家族に味わってもらいたいと考えてました。

実際のところ、天候には恵まれず（曇り）気温もいまひとつでしたが、それなりに楽しめました。エンジンオイルを交換したばかりのノアで、ゆったりと旅してきました。その道中にある、陸別。日本一寒い町で、有名な場所です。
　かつてここを含めて、北見市と帯広市の間を結んでいた鉄道がありました。ふるさと銀河線という、第三セクターによる鉄道会社。北海道ちほく高原鉄道によって約17年にわたって、運営されておりました。その鉄道の駅に、陸別駅がありました。

しかもこの陸別駅、高倉健、武田鉄矢、桃井かおりが出演した映画の幸福の黄色いハンカチのロケ地にもなっております。とりあえず、鉄道車両（銀河鉄道999バージョン）、駅舎の内部の一部、映画のペンキ絵看板を撮影したものを掲載いたします。