ぷりんす34のブログ一覧

※事件で現場がレインボーブリッジなお方が関係するドラマの主題歌とは、おそらく関係のないタイトルで、お送りします。

どうも、ぷりんす34です。最近また暑さがぶり返してきましたが、如何お過ごしでしょうか。エコ第一主義の私などは、うちわが手放せません（お金が無いともいう）。

タイトルの画像ですが、私が所有するパソコンのうちの一台である、東芝のダイナブックです。T451/46Dのモデナレッドという、比較的人気のあるカラーです。フェラーリ・レッドとまでは言いませんが、この色合いを楽しむためにあるモデルと言えます。

久しぶりに起動すると、どうにも動作がモッサリしている。再起動すると、何やら英文がゾロゾロ。高校時代の英語を思い出しながら訳すと、「データを保管してるデバイスが、繋がってないぜ！さっさと復旧するか、管理者に問い合わせるとイイんだぜ！！（以上、意味を損ねない範囲での意訳）」という、トラブル発生のお知らせが。

とはいえ、管理者は当然この私。しかして、このマシンはSSDに換装されているという、調子の良い時は最高でも、トラブルの発生した時には困ったちゃんな仕様。ヤフオクで落札した時の、あのハッピーな気分はどこへやら。
　しかしそこは冷静に、同じ東芝のこれよりやや古いモデルである、2009年発売のダイナブックからHDDを拝借してテストしてみました。

幸いにも、マザーボード、ディスプレイ、光学ドライブといった主要パーツにはダメージが無さそうでした。元の機種専用のリカバリーディスクの作成も出来ました。ただ、このwindowsは偽造品の疑いが～という表示が出たりしたので、それぞれのデバイスを元に戻しました。

原因の切り分けと追究が出来たら、後は新しいデバイスの用意。新品同様の中古HDDを物色したり、リカバリーディスクを発注したり（作成してませんでした．．．。）。これで品物が届いたら、新しいHDDの装着とリカバリーの実行あるのみ。予期せぬSSDの故障に熱くなるも、冷静な行動がマシンを救出する。その思いをあらたにした日で、ありました。

　どうも、ぷりんす34です。ついつい他の趣味に夢中になっているうちに、みんカラでの活動がお留守になってしまいました。まだまだ本州は30℃が当たり前のようですが、ここ北海道は20℃が最高気温の有り様です。夕方5時を過ぎると、一枚上に着ないことには、肌寒いのでございます。

　冬の間にヤフオクで格安で落札した、社外品のウォーターポンプ。ついに、カローラⅡをいじる準備が整ったので、交換に着手することに。エンジンのアンダーカバーやら、クランクプーリーやらを外して、タイミングベルトのカバーを外して、やっとご対面したウォーターポンプ。

　だがしか～し！！エンジンブロックに差し込まれることで外部と接することのないインペラとその周辺はキレイそのものなのに、外側が如何せんキタナイ！！黒さの原因は、タペットカバーパッキンからの、オイルの滲み。だが、よりダメージがデカイのが、桜でんぶみたいな感じの、結晶らしきものの付着。

　ポンプのアウターケースとプーリーシャフトの隙間から漏れているようで、見事な漏れっぷり。以前入っていた、赤色のLLCが循環していたころから既に漏れていた。余りの事実に、驚愕しました。あげくには、水抜きの穴から現在の緑色のLLCが滴下しているという。やはり、走行10万キロ近くになると、ウォーターポンプの交換は必須のようです。
　手でプーリーを反時計回りに回転させると、キュッキュッと鳴きがする。シャフトベアリングが傷んでいる証拠です。

　気を取り直して、レンチサイズ10ミリのボルト5本を抜いてみると、ウォーターポンプに付属しているパッキンが、ポロっと取れてきたではあ～りませんか！！プーリーとシャフトが押し込みタイプなので、過去にポンプ本体が交換されている。その際に、液体パッキンを全く塗布していない。どう考えても、手抜き整備です。本当にありがとうございました。おそらくは前オーナーが整備に出していた業者（会社絡みなので、実際に出入りしたことがある）が交換した時に、こうなったと。

　なぜ、決めつけるのか？それは、ここで車検を受けた履歴があるにも関わらず、ユーザー車検を通す前の光軸テスターにかけた時の結果が、「有り得ないくらいの狂いが認められる」という判定結果が出ているからです。民間車検場が全てこうであるとは言いませんが、車の構造に疎い年寄りが相手ならば何でもアリとは。その上で、当たり前のレバレートを請求する。余りにも、酷過ぎる。

　人目に付かない、陽の当らない場所ほど、しっかりとした仕事をするという、日本古来より伝承されてきた美徳は、どこへ行ったのでしょうか。現在のオーナーである私までが同じことをしては意味が無いので、厚紙で作ったフタと共に、古いパッキンをネジ止めしました。かつてグロリアで使用した液体パッキンが、完全に硬化しており使えなかったからです。

　プロの整備業者にあるまじき行為を見つけてはガッカリしつつも、某家電店のネットショッピングに発注したデイトナ製の薄塗りタイプの液体パッキンが届くのを心待ちにしているお盆の夜でありました。

　※画像は、ヤフオクで入手したiPhone5cのバッテリーを交換する段取りを撮影したものです。分解すると、アップルストアならびに認定ショップでの修理を依頼出来なくなります。個人での分解と修理の実行は、自己責任となります。

　どうも、お久しぶりです。ぷりんす34は新年の挨拶も出来んのかい！！というお叱りを受けそうですが、当然反論出来るはずがございません。室内温度が0℃という、過酷な環境での仕事が続いており、年末年始に渡って体調がいまひとつでした。現在も、風邪で診察を受けて、投薬治療をしている途上でございます。
　
　そのような状況でしたので、皆様に日記をお披露目するだけの心理的な余裕が無かったので、投稿を自粛しておりました。心身ともに回復傾向で余裕が出てまいりましたので、２かげつぶりに心境をつづれるようになってまいりました。私の愛車紹介に、イイね！を付けて下さったお方には、改めて確認の上で返礼させていただきますので、今しばらくお待ちください。

　などと私自身の慌ただしい日常の一部をお伝えしましたが、世の中のそれは規模が違います。アメリカの大統領選挙しかり、某将軍様の国の関係者の暗殺しかり。今年という年は、公私ともに気の抜けない一年となりそうです。どうにも締りのない書き込みとなりましたが、遅まきながら本年もよろしくお願い申し上げます。

　※某赤いイメージなメーカーの過去のキャッチコピーと、とある大地の出身と思われるバンドのヒットナンバーをパクっている気がしますが、スルーをお願いしたいのであります。

　どうも、ぷりんす34です。寒くなったり、そうかと思えば暖かくなったりと、寒暖差の激しいこの頃ですが、いかがお過ごしでしょうか。前回のブログでは、バッテリーについてお話いたしました。今回は、バッテリーとエンジンの仲立ちとなるパーツである、スターターリレーです。

　エンジンの始動性を握る鍵であるのはバッテリーですが、そのエンジンを目覚めさせるのは、スターターと称するモーターです。このモーターに電力を伝えているのが、スターターリレーとなります。詳しい説明やイラストは他の方が詳しく解説してますので、そちらに譲ります。ともかく、バッテリーを交換することで、走行中の加速感は格段に向上しましたが、エンジンの始動性はいまひとつ。

　エンジンキーを捻ってもグウ～ンと音がしてそれっきりだったり、カチッと響いて音沙汰なしだったり。ざっとネットを検索すると、スターターのモーターとリレーのいずれか若しくは両方という情報が。モーターが故障しているのであれば、費用も交換する手間もかなりの負担です。しかも、これが原因でなかった時の精神的ダメージは破壊的。そこで、スターターリレーを固い物でコンコンと叩いてキーを捻ると、すんなりエンジンが掛かる。恐らくは、スターターリレーで間違いないと予想しました。

　アマゾンで調べると、部品番号でヒットしたので、早速注文しました。ところが、到着予定日になっても、届かず。結局、1日オーバーして届くという有り様。やはりアマゾンは、時間指定で頼むべしという先人の教えは、厳守すべきことのようです。ともあれ、これで解消すれば目出度し。スターターモーターも要交換となっても、予防整備として納得出来ます。

　いまから思えば、基本的なコンポーネントが共通している、EL51コルサに乗っていた時も、似たような症状が出やすかったように思い出しました。当時は車が古いのだから、仕方がないと考えていました。やはり、電装系パーツの劣化は、早めに発見するのがよろしいようです。

　そんなことを思いながら、早くスターターリレーを交換したいと思いを巡らせたりしてみた日でありました。

　※とあるCMソングを思わせるフレーズがありますが、スルーを推奨したいのであります。

　どうも、ぷりんす34です。勤務先の業務が多忙を極めていたので、なかなか時間がとれず、ブログの更新が出来ずにおりました。ちょこちょこと整備や修理をしたりしてましたが、わずかな時間を縫うようにしての作業ですので撮影まで出来なかったり、画像ファイルをパソコンに送ったままになっていたりしてました。
　
　決してみんカラで出会った皆様のことを忘れていた訳ではないのですが、ブログを掲載出来ないもどかしさから、ようやく解放されました。あいかわらずカローラⅡがメインとなりそうですが、後輪のハブベアリングの交換や、セルモーターへのアーシングといった、風変わりなネタを交えてお届けしたいと考えております。

　タイトル画像にあるのは、カローラⅡのバッテリーを新調した様子を撮影したものです。古河電池のFB7000シリーズの60B24Rを、ヤフオクで調達して搭載してみました。いままでいろんなメーカーのバッテリーを使ってきましたが、ホンダが純正指定しているだけのことはあり、パワーと安定性が違います。プラグの火花がしっかり出ているのか、エンジンが綺麗に回っているのが分かります。

　他にもお伝えしたいことはタップリあるのですが、勘を取り戻すためにも今回はこのあたりまでとさせていただきたく存じます。エンジンオイルのフィーリングや、添加剤の効果などについて、体感したことをありのままにお伝えしたい。そう感じた日でありました。