タイミングベルトの交換の、段取り。　その1

　ブログでも紹介しましたように、着々とタイミングベルトの交換に向けて準備中の、我が家のグロリア。とりあえず、クランクプーリーを外すところまでを目標に、作業を進めました。

　画像ではすでに一部のボルトなどが外れてますが、説明用に適当に組み戻したので、このようになっております。

まずは、クランク角センサーにマーカーペンで、マーキングをします。レンチサイズ10ミリのボルト3本で留められてますが、上側2本にマーキングします。ワッシャーの周囲に、もれなくペイントします。

　タイベルカバーにもマーキングしてますが、これはダブルチェックの意味で付けております。何度か付け外しをするうちにワッシャーのマーキングが消えてしまっても、再度ペイントする際の目印になるからです。

　※タイベルカバーの凹みは、クランク角センサーをホイールレンチでこじった時に付いたものです。

クランク角センサーを外すと、このようになります。あとは、5本のボルトを外すことで、タイベルカバーが取れます。

クランク角センサーとの、カムシャフト側の接続部分です。ここと組み合わさることで、クランクの角度を測定します。これにより、適切な点火に関わる制御の判断するのに必要なデータを、コンピューターに送ります。

クランク角センサー側の、接続部分です。Oリングが付いており、カムシャフトパッキンの劣化でエンジンオイルが滲み出してきても、センサーの動作が阻害されるのを防いでくれます。

真上から見ると、こうなります。切り欠き部分で分かれており、しかも非対称です。実際にカムシャフト側に差し込む時は、鏡で覗き込んで向きなどを確認する必要があります。