ブレーキフルードの、交換。

　どうにも、ブレーキを作動させた時のタッチが渋く、いわゆるカックンブレーキになってきた、我が家のトゥデイ。

このままでは乗りにくいので、ブレーキパッドを清掃したりスライドピンを外してグリスアップしてみたものの、まだしっくりときません。そこで、ブレーキフルードを交換してみました。

さすがに3年以上も交換をさぼっていると、こんなに真っ黒に変色してました。

　早速、画像1のファンヒーター用のスポイトで吸出します。ゴミ取りのフィルターを付けたままで吸出し、その後フィルターを外して残りのフルードを出し切ります。

外したフィルターを元に戻し、ブレーキフルードを注入します。MAXレベルを超えないように注意しながら、注ぎます。

　入れ終わってもいきなりフタを閉めず、気泡が出尽くすまでしばらく待ちます。コポコポと気泡が出たのを確認してから、フタを確実に閉めます。

本来は前後左右の各ブレーキに付いているブリーダープラグにホースとワンウェイバルブを使って、エア抜きと同時進行でブレーキパイプの内部に滞留しているフルードも交換するのが、真っ当な作業です。

　とはいうものの、道具の手配には時間が掛かります。それらが揃うのを待っている間も車を使わなければならない時の間に合わせとしては、このようなやり方も有効だと思います。

　カックンブレーキを放置していると、特にフロントの足回りに無用の負荷がかかり、老齢化したサスパーツの寿命を劇的に縮めます。そのまま放置するより、このような簡易な作業を実施することにより、ドライバーや同乗者への身体的ならびに心理的負担という、人体へのストレスを大幅に軽減出来るだけでも、かなりの違いが出てくると思います。