整備手帳の番外編。　トヨエースPK30系　R1500仕様車

少し早目のお墓参りをしたついでに、親戚の家に立ち寄った時に、撮影したものです。

長いこと納屋にしまわれていたトヨエースが、外に出されてました。

すでに登録抹消をしているので、公道は走行出来ません。

元のナンバープレートは、所属するエリアの頭文字の一字と、種別を示す4が一つという、かなりレアなものでした。

助手席の窓ガラスに映っているのは、ぷりんす34です。青リンゴのユーザーであることが、ここで発覚することに。

フロントグリルにある、R1500のエンブレム。長いこと謎でしたが、1.5リッターのR系エンジンを搭載した1.5t積みの仕様であることを表しているとのこと。

ウィキペディアのおかげで、モヤモヤが解消しました。

1500c.c.の直4ガソリンという、いまでは恐ろしくロースペックにも関わらず、トラック特有のトルク志向のセッティングにより、多少の泥道や収穫後の畑もなんなく走行出来ました。

見た目の派手さを追わず、質実剛健を目指すという豊田喜一郎氏の精神が、最も色濃いモデルといえるでしょう。

意外と巨大な、荷台部分。下草刈りや消毒、畑の見回りと、大活躍したトヨエース。ウウ～ンという、なんともいえないミッションノイズが、印象的でした。

最高速度は、120キロ。当時は良くて砂利道、酷いと玄界灘レベルの悪路。そんな車にとって苛酷な環境を生き抜き、戦後の農村を支えたトラックに、敬意を表したいのであります。