２０１３年１１月２４日　マツダファン・エンデュランス　茨城ラウンド

今回初めて「マツダファン・エンデュランス」に参加しました。
参加１１台の中で一番車重の重いクルマがうちのクルマ。
厳しい状況です。

筑波サーキットトライアル　プレシーズンマッチには、ＭＦＣＴ筑波・オープンロータリーＭＯＲＥクラス優勝者の「ましゅ～さん」もＢ３クラス参加してました。２位のＲ３５とは1/1000秒と僅差でクラス優勝でした。

今回のイベントには、ＪＡＦ筑波スーパーＦＪ選手権も開催されてました。
入門フォーミュラーと言えど、筑波２０００を１周５７秒台で走行。生で観戦して迫力ありました。

ＦＪ１６００の後継クラスでエンジンもスバルからＨＯＮＤＡ（Ｆｉｔ用エンジン）となり、Ｆ４やＦ３の純フォーミュラーに繋がるカテゴリーですね。

併催でポルシェ・ファン・トゥ・６０が行われてました。
９９７ＧＴ３や９９６ＧＴ３、９９３Ｔｕｒｂｏなどいましたが、個人的にはこの３５６Ｃが目を惹きました。そういえば９１４や９２４、９２８、９４４、９６８などは参加していない点が残念ですね。

ロードスター・パーティレースⅡ最終戦も開催してました。
ＮＣ１クラス１位とＮＣ２クラス１位が競り合い、最終周回までバトルが展開。とても観戦していて楽しかったです。
写真はＮＣ２シリーズ２位の車両。個人的に目を惹くカラーリングでしたので撮影してみました。

そういえば、筑波エキサイティングデイはコカ・コーラ大会なので、大会レースクイーンも登場します。

マツ耐の結果ですが、９０周回ＤＮＦ（Did Not Finish ）でした。
燃費計は８Ｌの残量表示でしたが、競技時間残り３０分でガス欠症状となり、裏ストレート、６．５番ポスト近くにクルマ停止。
燃費計に記録してあるデータに不備（一般道走行データのみでは無理がある？）があったのかも知れませんが、全ては自分のペース配分に問題あり。（走行１時間後で燃料３０Ｌ近く消費が一番の問題。まあ走行２時間後時点で２位だったのはできすぎでした。）
反省する点は多いですが、２時間のロングランできた点で、サーキット走行の経験値は少しばかり上がったかと思う次第。
もし来年も参加する機会があれば、もっと上手く走行したいと思います。