２０１８年１１月２３～２５日　岡山国際サーキット/マツ耐・第６戦中国ラウンド（その４）

その３からの続きです。

レース後、通常ならマツダファン・サンクスパーティー参加ですが、今回の宿泊は土曜の夕食がある（昨年までは土曜の夕食は無かったです）ので、不参加でした。
その夕食はこれ。美味しかったし、量も問題無し。これが今後も続くなら、サンクスパーティー不参加/土曜の夕食有りも良いかなあと思いました。

次の日２５日（日曜）はＡＭ６時３０分起床。
パドックを散策してＡＭ７時には朝食を。
サーキットコース見ながらの食事は気分的にも良いですよ。

午前中半ば（ＡＭ１０時過ぎ）にはレース場から退場しようと思い、朝食後はパドックを散策してました。
今年のＳ耐、ST-５クラスはマツダ車の参加が多かったです。こちらはシリーズ最終戦５位のodulaデミオ１５MBですね。

こちらは手前からシリーズ最終戦ST-５クラス・優勝のTeam 221ロードスター、シリーズ最終戦ST-５クラス・３位のNOPROデミオSKY-D、シリーズ最終戦ST-２クラス・リタイヤのNOPROアクセラSKY-Dです。

こちらは2018年度全日本ジムカーナ選手権ＳＡ３クラス・シリーズチャンピオン車両RX-7（ＦＤ３Ｓ）です。

こちらはGLOBAL MX-5 CUP JAPAN 参戦車（Tby2 CABANA Racing MX-5）です。

こちらは2018年度全日本ジムカーナ選手権ＰＮ１クラス・シリーズチャンピオン車両ロードスター（ＮＤ５ＲＣ）です。

これは１９８４～８５年ＷＲＣ・サバンナ RX-7 Type ＳＡ２２Ｃ Gr.4/グループB Spec。
１９８５年アクロポリス３位が最高位。
ハイパー４ＷＤ主流のグループBでは活躍の場が無かったです。

その５に続きます。