東京オートサロン２０１６　その６

次はＮＩＳＳＡＮのブースへ。
ＴＯＹＯＴＡと違いモータースポーツへの指針が迷走しているのか、昨年ル･マンのみ参戦したGT-R LM NISMOの展示が無い。
写真のＧＴ－Ｒレースベース車両やＳＵＰＥＲ　ＧＴ車両のみの展示でした。
まあＧＴ５００＆ＧＴ３００チャンピオンマシーンがＧＴ－Ｒなので当然と言えば当然ですが。

ゼッケンＮＯ．１　ＮＩＳＭＯ　ＧＴ－Ｒ。
ＳＵＰＥＲ　ＧＴのＮＩＳＳＡＮ代表車両といえばこのクルマでしょう。

カルソニック ＩＭＰＵＬ　ＧＴ－Ｒは、昨年度は最終戦次第でシリーズチャンピオンでしたが、残念ながらシリーズ２位。
完走率が高くてもやはりどこかのＲｏｕｎｄで優勝をしないとシリーズチャンピオンは狙えないのが今のＧＴ５００クラスの過酷さか。

こちらはＧＴ３００クラス・ＮＤＤＰ　ＲＡＣＩＮＧ　ＧＴ－Ｒ。
速いけど荒い。Ｒｏｕｎｄ優勝はあるけど、ノーポイントもある。
レースでの安定度が上がらないとＧＴ３００シリーズチャンピオンが難しいのではと思う。

そしてＧＡＩＮＥＲ　ＴＡＮＡＸ　ＧＴ－Ｒ。
こちらは速くて安定している。リタイヤが無く必ず６位以上の順位を獲得。ＧＴ３００シリーズチャンピオン、なるべくしてなったと思う。

次はＨＯＮＤＡのブースへ。
ＮｅｗシビックＴｙｐｅ ＲをベースにしたＭＵＧＥＮ ＣＩＶＩＣ Ｔｙｐｅ Ｒ Ｃｏｎｃｅｐｔ。
そういえば以前ＭＵＧＥＮ ＣＩＶＩＣ Ｔｙｐｅ ＲＲ てありましたが、今度も市販化されるのでしょうか。
その場合Ｒは３つも付くネーミング？凄く速そうだけど、ここまでするならＳ耐に参戦すれば良いのに。

ＭＵＧＥＮ Ｓ６６０。
結構派手なＢｏｄｙワークで速そうに見えるけど、人の集まり具合が悪い。ここまでやるようなクルマではない証拠？

Ｍｏｄｕｌｏ Ｓ６６０ Ｄｒａｇｏ Ｍｏｄｕｌｏ Ｓｐｅｃｉａｌ Ｍｏｄｅｌ。
ＭＵＧＥＮ Ｓ６６０よりもこちらの方に人が集まっていたような。
Ｄｒａｇｏ Ｍｏｄｕｌｏ ＮＳＸ ＣＯＮＣＥＰＴ－ＧＴと同じカラーリングなので惹きつけられやすい？
その７に続きます。