ジープ　ETCを取り付けろ　②

カバーの中はこんな感じ
内側に配線留めを付けてコードを固定
スマホカメラで撮ったらなんだか霞んだ感じ
ごめんなさい

中央部の穴から引き出しステーに固定。
エンジンが冷えている間は、振動がやや大きく
ステーが共振してガラスやミラーに当たり
カタカタうるさかったので
ミラーの裏で受信部ステーとミラーステーをタイラップで固定しました。

ETC本体は24V対応なので
最初から鳴らないラジオから電源を取ります。
グローブボックスを外すのですが、短いドライバーがなかったので
小さなラチェットに7mmボックスとドライバービットを挿して代用

ボックスを外してみると、ラジオの上に
DCDCが・・・・あーーこないだ買っちゃいましたよ!!
先に見とけばよかった　(ToT)
オーディオケーブルに繋がってるみたい後日確認しよっと。
予定通りラジオのACCから分岐して+を取り出し
アースもボックスの裏で取りました。

本体はこの位置。
アンテナと電源ケーブルを取り回して
接続で一旦終了。
なぜ一旦なのか・・・

本体をウインドに付けちゃったので
このままでは倒せません。
フルオープンにする機会はあんまりないとは思うけど
やっぱり倒せないとね
なのでいずれ電源の途中にカプラーでも取り付けて外せるようにします。
もちろんフルオープン時にはETCが使えなくなるけど
その状態では高速は走りたくありません。

受信部をドラポジ付近から見たところ。
LEDインジケーターがしっかり見えます。

早速テストに行って来ました。
本体は音声タイプではあったんだけど
何しろジープなもので、聞こえないだろねぇ
と思ってたら意外や意外とってもよく聞こえる。
(幌ありの状態では)
取り付け位置が良かったみたい。
全く考えてなかったけど、内臓スピーカーが
ドライバーに向かってほぼ正面についてた。

ETCゲート無事通過、70km位では
料金の通知もはっきり聞き取れます。