こんな車ですが、オーディオの音を良くしてみました。

うるさいエリーゼでは、オーディオも最低限で良いかなと思っておりましたが、たまに営業車で使ったり渋滞等にあった時には、好きな音楽を気持よく聞けるほうが楽しい時間を過ごせるので、低予算でまあまあの音を求めて、作業をおこなってみました。

今回は、フロントスピーカー、１DINプレイヤー、サブウーファーの３点を組み替えます。

まずはスピーカーですが、いつかホームオーディオでJBLの4429が欲しいと思っているのですが、とりあえずはお手頃価格のJBL GTO429 コアキシャル型を選択しました。

JBLを仮組みして置いてみると、付属のグリルがアルパインと較べて、直径が小さくて見た目変です！(>_<)

そこでアルパインのグリルを使用しようと思いつきましたが、今度は内径が合いません。

仕方ないので、ジグソーで内側を少しだけ切り取り、ヤスリで仕上げました。

仮組みで純正のケーブルを繋いで、音を出してみたのですが、中高域が耳に突き刺さるように感じたので、手持ちのスピーカーケーブルの中から、適当に選んで付けてみました。

確かOFCにシルバーメッキ線だったような。（記憶曖昧です）

プレイヤーのカロッツェリアDEH-970も、結線キットを使って純正の配線に繋ぎ、音出ししてみましたが、どうにもこうにも線が細い音で、カロらしい気もしますが納得出来ないので電源はバッテリー直で、引き直します。

1本はサブウーファー用で、もう一本はプレイヤー用です。
アルミサイドシルの横を通るので、万一のためにコルゲートチューブにて保護しておきます。

ホームオーディオもそうですが、電源の強化は音質アップに大きく貢献しますね。(^^)

助手席の後ろにバッテリーを移設していたので、結線は楽勝！と思っていたら、手が入らずレンチが回せません。（泣）

結局助手席を外して作業しましたが、面倒でもシートは外した方が、なにかと作業は楽ですね。

サブウーファーは、クラリオンのSRV250です。
サイズは、275（W） × 70（H） × 195（D）mm
重量は2.6ｋｇで重いですが、効果は絶大です！

サーキット走行時には簡単に外せるので
良しとしましょう！

ハンズフリーのマイクは、サンバイザーに固定

うるさい車内で、どこまでクリアに会話ができるのかは今後の運用で確認していきます。

そうそう、今回は狭いダッシュボードの裏を各種配線が通り苦労しましたが、エーモンの1161 配線ガイドがあったおかげで、なんとかなりました。　　　　一家に一本ですね。(^^)

最後にプレイヤー DEH-970を、１DINのスペースに滑りこませ、付属のマイクを使って、オートタイムアライメント＆オートイコライザーと言う自動音響セッティングをおこなって完成です。

多機能ゆえ、とりあえずのセッティングですが、そこそこの予算で満足度120％が得られたので、十分ハッピーです！(^^)v