貧乏人のスポイラーFRP補修

綺麗に直っていますね！
参考までにこのスポイラーは純正のリップと同じ位置、同じボルト数で止められているのですか？
それでもダウンフォースに負けて曲がり擦るのなら凄い力ですね f^_^;

ありがとうございます！

純正スポイラーは、中央部分がナンバープレート用にボックス形状となっており、この部分はダウンフォースは低いと思われ、ボディ側にも固定用のボルトが付いておりません。

社外品は中央もスポイラー状になっているので、より強く下向きの力が掛かったのでしょう。

現在は対策として、中央付近にもボディ側にボルトで留めております。

簡単に出来た見たいに見えますが努力の跡が分かります（＾＾；
ＦＲＰ加工は場所を選びますのでさぞかし苦労されたでしょう（笑
フロントスポイラーは消耗品と割り切った方が良いかもですね！

苦労と言うほどのものではないですよ。(^^)
あくまで趣味ですので、楽しんでおります♪

でも、おっしゃるとおり作業場の確保が大変ですね。
毎回ちょっと作業しては片付けをおこなうので、なかなか面倒です。(>ω<)

エキシージは破損しても簡単に交換が出来るので、ありがたいですね。(^^)

流石DIYマイスター(@_@)

なんでも経験ですね♪

minonさん用に、巨大な出っ歯を造ってさしあげましょうか？（笑）

こんにちはm(_ _)m

す…凄すぎます！

カーボンより、ガルフライクなオレンジカラーがよりレーシーですね☆彡

これまでのクルマ人生で、スポイラーを何本も破損してきましたが、ここまで治したのは初めてです。^^;

オレンジの差し色は、ちょっと華やかになりました。(^^)