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  9. ランマックス エアクリーナーへ交換 [くり吾郎]

くり吾郎の愛車 [ロータス エキシージ]

   

整備手帳

作業日：2019年9月7日

ランマックス エアクリーナーへ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ランマックス エアクリーナーへ交換
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これまで初期型のHKSパワーフローを使用してきましたが、毎回のフィルター交換時に内部への埃の混入が気になっておりました。

そこで湿式のコットン素材のフィルターに変えようと思い、様々なメーカーを検討してキノクニ RUN・MAX製を選んでみました。
2
ランマックス エアクリーナーへ交換
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定番のK&Nと最後は悩みましたが、ファンネル状に加工されたインテークや実際の吸引効率のデータが決め手となりました。
3
ランマックス エアクリーナーへ交換
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エリエクのエアクリボックス付近は、ボディが鋭角に尖っており、車両購入時に付いていたK&Nには、揺れてぶつかった事により穴が開いておりました。

フィルターとの隙間を広げるためにも、角を削ります。
4
ランマックス エアクリーナーへ交換
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今回は45度エルボーシリコンパイプを追加して、エアインテークからのフレッシュエアーを効率よく取り込むようにします。

しかしこの位置は、前輪の巻き上げる砂ぼこりがもろに当たるので、小まめな清掃が必要ですね。
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この記事へのコメント

KUNI_
2019年9月17日 20:10
そろそろシーズンインに向けてパワーアップ中ですね！
私のはホリノさんのところのオリジナルなんですが、雨の日はサイドダクトをテープで塞いでと言われています。やっぱり吸っちゃうみたいですw
コメントへの返答
2019年9月17日 23:34
これでパワーアップは難しいと思うけど、少しでもエンジンを延命したいのです。(^ ^)

確かに雨の日はヤバそ〜！
minon
2019年9月18日 6:44
昔S1の時カーボン製のフード付きエアクリで左側のインテークに隙間なく接続されるタイプでラム圧で高速域は若干伸びる様な気がしました。
コメントへの返答
2019年9月18日 9:11
なるほど確かに押し込むと良さそうです。^_^

でも、大昔に乗っていたレーシングカートのエアチャンバー？吸気口が、前、斜め、上部と選べたので、ラム圧を狙って前方吸入としたのですが、速度によって燃調がシビアになりすぎてやめました。

最新のエンジンほど吸気系にシビアなので、難しいですよね〜

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