nemoneのブログ一覧

会社の後輩君たちと飯食いに行ってきました。

学生時代によく食いだめをしに行った甲州街道沿い、京王線上北沢駅近くの
　サムス・アイランド
までハンバーグを食べに！

お勧めは注文してからこねてカウンターの鉄板で焼いてくれるハンバーグです。

学生時代は体育会と名のつくところにいましたので、鬼食いです。
金もないので、ため食いもよくしました。。。

いまとなっては 1Kg ハンバーグは食べれないので、あちきは 450g にしておきました。

そんな中、５人の後輩君たちは何を血迷ったか、５人中３人が 1Kg いきました＠＠
逝っちゃうよ～、と思いながらも、「すごいねー、いけるでしょう」などとたきつけてみました。。。

お店の人も学生でない社会人が３人も 1Kg を頼むのは予想をしていなかったらしく、不安そう（T_T)

なんだかんだで、罰ゲームみたいに進みましたが、皆完食し無事にすみました。
全６人中４人がデザートを楽しむ余裕もあり、店の中では浮いた存在に♪

昔みたいに 1Kg いけるかな～、今度一人でチャレンジしてみようっと。

Ｚ３時代に２度参加させていただきました。
うち１度は帰り道に赤い写真撮影されました（Ｔ＿Ｔ）

ということで思いでも色々とある、ミチノクオフミ８の公式サイトのオープンが DEEP! さんよりご案内いただきました！

http://www.michinoku8.com

お誘いあわせのうえ、ご参加くださいませ～♪

そばが大好きです。山も好きです。
そして何よりも主治医の金さんがいるからですが、、、

実は、あちきがここんとこ追っかけてる？アーティストは信州は長野県松本市出身です。

地元愛のある聴いててしみじみとする楽曲、歌詞が多いです。
そして渋い！
昔はサックス奏者もグループにいたのですが、現在はおらず寂しいっす、メジャーデビューを機に色々とあるさ。。。

今でも松本の箱に現れ、非常に信州を愛するグループです♪
やはり小箱で聴くのが一番っすねぇ。
後、地元だと全然違いますね♪
のびのびぃ！

ASIAN2

８月１５日深夜よりテレビ朝日系列にて、「プロマーシャル」というコマーシャル企画手法を用いたコマーシャルが始まってます。

現在は、スミノフ・アイス、スバル・フォレスタ、ミュゥモとのコラボレーションの３本が流れてます。
（このコマーシャル企画手法は、同じく ASIAN2 で「遠く」で使われてます。博報堂さんかな、しかけは確か？）

最近、身近な仕事でもプロ・・・(Proactive ...)という造語が増えてますねぇ、関係ないか。

とりあえず仕事でも「X」掛け算やら「＋」足し算の手法が多いなぁ、と。

とにかく実力あるアーティストっす！

土曜日に富士山を登ってきました。

残念だったのは、一般車は五合目まで上れないという規制中でした。。。

タクシーかシャトルバスのどちらかになるのですが、シャトルバスは朝６時でないと出ません。
御来光が目的ですので、タクシーのみの選択。

ということで、土曜の深夜２時半ごろに富士のふもとに行き、車を駐車場に置き、駐車場からタクシーで五合目まで。
都合４千７百円なり（T_T)

とはいっても５人で行ったので、バスの１２００円よりは安い＠＠

午前２時半、五合目出発
午前３時、六合目出発
午前３時５０分、七合目出発
午前４時半、七．五合目出発
午前５時ちょいすぎ、八合目にて御来光！！！（国立天文台によれば、午前５時０８分に日の出）
午前５時２０分、八合目出発
午前６時２０分、九合目出発
午前７時１０分、九．五合目出発
午前７時５０分、頂上到着！！！！

そして頂上で休み、あとは下りまくります。
しかし、下ってる途中で、ガスり、しかも下から上へ降る雨にも遭遇し、しかも砂利で滑ってこけるは、、、で大変でした。
登りよりも下りの方が神経使いました。
午後１時半に五合目到着し、シャトルバスで駐車場へ。

ふもとの温泉でのんびりして帰路につきましたが、眠くて眠くてしょうがなく、今日はずっと寝てました。
温泉入ってる時、近くの自衛隊の演習場で砲弾の音が激しくビビりました。

温泉入らなかったら、もっと死んでた、筋肉痛の嵐だったことでしょう（T_T)

しかし、富士山はいいところです。
本当ならば、八合目で一泊してのんびり登りたいところですが、そうもいきませんでした。
次回は一泊のんびり登山をしたいです。

以前のブログで考えたことを実行に移しました。

トランクはやってません。

サンルーフ関連完全撤去で１３．５Ｋｇ減量！

両ドアをアルミ化して１６Ｋｇ減量！（片方８Ｋｇ減量）

朝練での最初の感覚は、運転が楽になった。コーナーリングで変な外向きの力、慣性が働かない感じでしょうか。

頭上と両サイドで計２９．５Ｋｇの減量であるため、当然の結果といえばそれまでですが、スゴイです。

そしてリアタイヤを 225/45R17 から 245/40R17 へ変更し、フロントのホイール・スペーサーを3mm から 10mm に変更しました（リアのホイール・スペーサー10mmは撤去）。

これらにあわせてショックの減衰率変更をかけました。

あと、キャロッセさん（クスコ）のオイルキャッチタンクを装備しましたので、色々と楽しめそうです。

後は内装関係ですねぇ、また１年後＠＠
そして、こんなのも！！！
サンライズ・ブルーバードさんとこからカーボンのドア内張り、無理ぽ＠＠

その前に最も効果あるのは、助手席を交換（現在はヒーター付きレザーシート、重！）、二座申請で後部座席撤去、内張りはがし、コーティングはがし、バッテリー交換と移動、、、が先ですね。

そしてドライバーの減量、これにつきますね（Ｔ＿Ｔ）

腕と度胸も。。。