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オーストリア？のヒルクライムアタックチーム"Bernhard Lenz"では、現在でも E36 でレース参戦しているようですね。

Bernhard Lenz, Auersbach 2011
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以前も Georg Plasa さんのチームが E36 でヒルクライムアタックをしていましたが、今年2011年から1クーペに変更しています。

Georg Plasa BMW Judd E36 V8
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Georg Plasa さんは、お亡くなりになられていたようですね。。。ご冥福を。

２つの車両のボディキットは一緒のようですが、エンジンの音が違いますね。

黄色いBernhard Lenzの車両は、M社の直６のエンジン、NAのままですね！！！

3.0LのM3Bのエンジンから年を経ることにより、バージョンアップしてきていますね。
2010年から3.2Lにアップグレードされています。

Georg Plasaの車両は、泣く子も黙る Judd Engine Developments Ltd. のカリカリチューンの V8 エンジンですので、NAのいい音ですね。

しかし、2011年に至るまで、ヨーロッパのレース、しかもヒルクライムアタックに出場しているのは、すごいことですなぁ。

キャンピングカーにローダーを引いて、レース参戦、いいですなぁ。




ちょっと変り種。
E39 M5 のエンジン積んだ E36。よくもまぁ、入ったねぇ、と。
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この記事は、1st　インプレッションについて書いています。

現在、フロントはポルシェ純正での4podのブレンボなんですが、リアがE36M3B純正のままだったので、ちょっとさみしい。

で、　unazo さんの個人輸入みてて、自分でもやろうかと思ったのですが、　K-sports さんの E36M3 のリアキャリパーの設定は、 6pod から。。。

フロントが 4pod なのに、 リアが 6pod は駄目でしょ、さすがに。。。
（まぁ、フロントも 8podを新規に！という気合は既にありませんのであしからず）

で、結局、 深澤さんところの BMW Performance の 1シリーズ用のリアキャリパー 2pod で組むのが一番いいかなぁ、と判断。

フロントは赤いので、リアも赤く塗ってもらえば、いい感じかしら。

やっぱり、リアのホイールが18インチになって、純正キャリパーのすかすか度合いが顕著で、フロントに比べてアンバランスなんで、あれだなぁ、と、先日久々に乗る前に感じたわけです。

なんか、いっぱいいるから、さっさと退散した。

雨だし、さらにタラタラ走ります。

今、辰巳PAでまったりしてます。

３週間ぶりにエンジンかけました。

久々すぎて、トロトロ流してます。

仕事終わり

東京に帰ります