ラジエター　グリル　塞ぎ　やる条件

冬の燃費悪化を改善するためにグリル塞ぎをする方がいますね、私はラジエターを直接ふさいでしまいます。
ただ、ちょっと間違うと車が壊れる？危険？なので、それなりの準備と知識、覚悟が必要で、何も考えないでマネするのは危険です。
私の条件1：水温計を取り付ける。
私の条件2：高温になってしまっても路肩へ停車し短時間でしかも工具なしで外せること。
そして、モーター側のラジエターを塞がないこと。

と、偉そうなことを言ってみましたが作った遮蔽板はこんなもんです。
雑？
いやいや、シンプルと言ってください。
ラジエターを塞ぐ遮蔽板とカッターで切れ込みを入れたアームの２ピース構造。
装着時は写真手前が車体下方向となります。

材料はプラ段で。
冬にしか装着しないものですから耐熱はこれでも大丈夫でしょう。
外気に当たるため温度は全然上がらないと考えます。
接合部はタイラップでゆるく留めます。

ラジエターの上にあるカバーを外します。
3箇所のクリップを外してカバーを取り外します。その後クリップは室内やトランクへ収納しておきます。冬のあいだ、このカバーは乗せておくだけでクリップでの固定はしないでおきます。
ボンネット締めれば走行中に外れたりしません。

遮蔽板を90度廻してアームと向きを揃えて、そろりとラジエター前へ入れます。

前から見た画像

横から

差し入れたあとは板を９０度戻しラジエターの表面に添えます。
この差し入れたラジエター前には底板があり、この遮蔽板はそこへ（底へ）置く形になります。
固定はビニール紐でケーブル固定クランプに縛ります。
底板があるため遮蔽板を縛るのはズレが起きない程度で良く、荷重を支えるようなことは全く考えなくて大丈夫です。

紐がほどけたら？
底板があるだけでなく、側面にも壁があり、紐がほどけてもラジエターの前でカタカタなるだけで車の破損や道路への落下は起きません。
なんと便利な？ラジエターふさぎのために構造がこうなっているんだと思えてしまう。

縛った。
アームはクランク型をしていますので縛るとちょうど遮蔽板がラジエター表面へ密着する寸法にしています。
ラジエターの７０％くらいを塞いでいます。
注意として、ラジエターは二つあり、上部のものはモーター用ですからふさがないように。
さあ、これで緊急時は工具なしで外せるラジエター塞ぎが完成。

もちろんマネするのは自己責任。
Dへ行く時は外していきます（笑）