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整備手帳

作業日：2010年10月16日

OKUYAMA　汎用　0.6L　オイルキャッチタンクの配管

Item: OKUYAMA 汎用 0.6L オイルキャッチタンクの配管
Author: カウ（cowboybebop）

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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先週SABのイベントの時にたまたま取り付けた
OKUYAMAのオイルキャッチタンクですが、
HPではランダーはホース径Φ15なので、
Φ15の品物をもってレジに並んだら、
作業中にPITに呼ばれ、Φ15だと大きいので
Φ10に取り替えられてしまいました。＾＾；

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付属品のホースだけでは、サクション側に
リバースする側だけで、しかも短いので、
ホームセンターでホースを買ってきて
追加工で繋ぎ直します。

装着して１週間経ちますが、
サクション側にリバースするブローバイは
ほとんど発生しないので、
せっかくキャッチタンクつけても
これでは意味がありません。

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ということで、
先日お会いした“たかちゃん☆”さんに
実際に見せて頂き、お話を伺った
コチラにも配管いたします。

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元々配管されている
純正のブローバイホースを取り外し、
M10のボルトでホースにメクラをして、
タイラップで適当なところに固定しました。

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ホームセンターで購入してきた
外形Φ15内径Φ9の耐圧ホース。

コチラにバンドで固定します。

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あらかじめ配管してある配管に

ホースと一緒に購入してきた
Φ10用三つ又ニップルでつなぎ合わせます。

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今回追加したホースは１ｍ弱です。
全部配管やり直しても２ｍあれば十分です。

最後に配管をタイラップでまとめて完成。

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メンテナンス性は落ちますが、
一応エンジンカバーも取り付け。

で、こんなんなりましたぁ～＾＾

たかちゃん☆さん、参考にさせて頂きました。
ありがとうございましたm(_ _)m

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