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カウ(cowboybebop)の愛車 [三菱 アウトランダー]

整備手帳

作業日:2010年10月23日

'09モデルのシフトレバーユニットの確認

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
今後のカスタマイズを考えて、
シフトレバーユニットの形状を確認する為に
センターコンソールを外してみました。

まずはサイドブレーキ部分のこれをガバッと上に引き抜きます。
ドライブモードセレクターの配線があるので注意します。
2
シフトノブを引き抜きます。
構造は簡単で真上に強く引き抜くと取れますが、
最初は硬く思い切り引っ張らないと抜けません。
ドライブの位置にすると比較的作業し易いです。
3
次にシガーソケットのある部分を引き抜きます。
奥側から内張り剥がしを使って浮かせながら
上に持ち上げるように引き抜きます。

シガーソケットの配線があるので注意します。
4
次に両サイド下側カバーを外します。
左右ねじ1本ずつと右奥にファスナー1個
忘れずに取り外しましょう。

内張り剥がしで外します。

両サイド上側カバーは、写真のように
横ねじ4本で止まってますが、
まだ外せないのでそのままです。
5
シフトゲートカバーを取ります。
奥と手前に爪がありますから、
レバーがパーキング位置だと外せません。
ドライブ位置にすると簡単に取れます。
6
両サイドの上側カバーを外します。
先ほどの横のねじ4本ずつと、
シフトレバーの両脇にネジがあります。

両サイドを外すとシフト両脇にネジが見えます。
外すとシフトユニットの上のカバーが外れます。
7
シフトユニット上のカバーを外すと、
シフトレバーの防塵カバーが外れます。

レンジ表示の照明配線があるので注意します。
8
防塵カバーを外すとシフトユニットが見えます。

・・・フムフムなるほど。
やはり型番だけじゃなく本体も変わってますか。
(当たり前か・・・^^;)

ということで、カバーを取り外しただけで、
邪魔な配線をまとめたくらいで、
今回の作業は終わりました^^;

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この記事へのコメント

2010年10月26日 14:42
はじめまして。
貴重な写真をありがとうございます。シルバーのパネルをはぐと実はストッパーでレバーが動かないようにしてあるだけだった!というのが夢だったのですが・・・海外ですが、こんなふうに使えるようにしてる人がおりました → http://www.youtube.com/watch?v=NCbyczWIHHo
コメントへの返答
2010年10月27日 1:11
はじめまして^^

Dsモードの配線が生きていることは知っているのですが、ひょっとしてユニット本体もストッパーが付いていて、外したらいけるかなぁ~なんて思っていたのですが・・・^^;

だめならSWを何処に配置するか検討していたところです。
みんカラのお友達も実際に結線して使えるようにしている方もいるのですが、このモードSWを押して変えるのはちょっと魅力ですね^^
参考になりました。
ありがとうございますm(_ _)m

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