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整備手帳

作業日：2014年2月22日

デフASSY交換②～取付け編1～

Item: デフASSY交換②～取付け編1～
Author: moriken12

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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ここからは取付け編。
40ソアラ用のドライブシャフトを先に取付けておきます。分割式なので、デフケースと後から締結すればOK！
整備性は間違いなくこっちが良いです！
ハブ側のセンターナットを着座するまで締めておきます。

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LSDの入ったデフケースを載せていきます。40ソアラ用のストッパーUPRをケースにセットしておきます。
フロアジャッキに載せて、上げつつ、途中でプロペラシャフトをフランジに通します。Rr側のボルト穴をある程度合うまで持上げ、そこでRr側の3点仮留めします。
Fr側がまだ浮いているので、本締めはまだしません。

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Rrの仮留め後、もう少し上げてFr側の2点を仮留めします。
本締めは全てのボルトを仮留めしてから、ジャッキで支えたまま締め付けます。
トルクはFr側：95Nm、Rr側：103 or 142Nm（ボルトの種類による）です。うちの車は142Nmでした。

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プロペラシャフトを締め付けます。本来はバランスが狂わない様、フランジの位置をマーキングしておきますが、今回はデフケースASSYで交換してしまうので位置はありません。
ボルトは回しながら、少しずつ均等に締めます。最後は79Nmで本締めしましょう。

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ドライブシャフトを締め付けていきます。
SCの場合、この作業はありません。予め購入しておいたプレートとボルトを使います。これも回しながら均等に締めます。トルクは83.4Nmです。

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周辺部品を逆の手順で取付けていきますが、今回はついでに他のパーツも取付けます。
写真はトムスのサスメン強化ブレース。片側はロアアームもトーコンアームも外れているのでちょうど良いです！
ちなみに、アーム締付け時はキャリアをジャッキUPして1Gを掛けた状態で締めます。（ブッシュの捩れ防止）

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こちらもついでにリジカラを入れておきます。
取付けたばかりのデフにジャッキを掛けて、5cm程度メンバーを降ろしながら作業します。

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後は復元です。外してあったインシュレーター類を取付けていきます。

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