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  5. ＝☆　18万キロ　キリ番　☆＝　 [チロアキ]
イイね！
   
2009年08月03日

＝☆　18万キロ　キリ番　☆＝　

＝☆　18万キロ　キリ番　☆＝　 かなりご無沙汰！！

すっぽりと空白の2ヶ月！！

実は、職場が変わりまして・・・

そして、久しぶりに車通勤が復活ヽ(‘ ∇‘ )ノ

そして、そして、１８万キロ
突破　＝☆＝☆

さらに、８月は車検があるし、
HR-Vことヤックル号は、今年で９年．

ホンダの延長保証も切れた事だし、ホンダでの車検はやめて、

スーパーオートバックスへ行き、気になる見積もり金額は、概算で２４万円　

内容は！？というと
　こちら↓

タイミングベルト交換　(2回目)

ファンベルト，パワステベルトなど、その他ベルト関係　全部交換．

ウォーターポンプAssy交換

エンジンマウント　(助手席側のサブマウント)　交換

ブレーキホース／フルート交換

フロントディスクローター，ブレーキパッド交換

その他もろもろ・・・　

＃　まぁ～，　自分から言い出したので交換しなくても車検はOKなんだけどねェ

でも笑える金額,,,,,
ふっ(´∀｀) ﾌﾌ ふふふっ　

減税・補助金　－－＞
まだまだ　そんな気にならないわ～い
ヽ(● ´ ー ｀ ●)/

※　追記　※
ホイールアライメント測定＆調整．
ブレーキフルードの交換．

の追加作業を依頼して，２６万円なり～
ヽ(● ´ △ ｀ ●)/
※　※　※
ブログ一覧 | アパチャの日記(2009年版) | クルマ
Posted at 2009/08/03 23:22:23

   

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この記事へのコメント

越後のおやぢ'
2009年8月4日 1:05
車２台分くらいの車検費用ですねー^^
私の車も次の車検はそれくらいになるのかな。
ちょっとオソロシーですね～。
コメントへの返答
2009年8月4日 22:38
ご無沙汰してました(^^)

職場の人にも話ししたら、
驚かれました!!
はははっ(＾＾；

【新車にしたら！？】って

いやいや、新車の時に近づけたい
これが私のポリシー（笑)ってね

んで，今日は追加作業をお願いしてきました

・ホイールアライメントの測定＆調整
・パワステフルード交換

部品交換のため貯金してたし、
パァ～と使っちゃいます

おやぢさんのHR-Vも車検で２０万円超え
したら、教えて下さいね

＃　工賃の相場をお伝えしますね^^
オレンジしゃち
2009年8月4日 5:19
私も買い替える前エンジンマウントの交換は考えてました。結構変わるらしいですね。私ならサスペンションも合わせて交換したいところです。
ゴム系の劣化は１０年で結構来てます。合わせてドライブシューとかの足回り系のゴムの交換もお勧めです。
しかし、笑える金額ですね。でも車検だけなら１０万で通せます。
３０万出して整備して乗り続けるか買い替えるか？私は買い替えました。
でも減税も補助金も出ませんでした・・・
コメントへの返答
2009年8月4日 23:04
イイですね～ゴルフ!!
私も本気でイイ車だと思ってます

HR-Vのエンジンマウント（２箇所)の方は
交換しなくても大丈夫でした

タイヤハウスから見えるサブマウント
(1箇所)もゴムの切れはあるものの
車体への影響はないとの事．

でも、気持ち的に変えたい部分なので
交換しちゃいます(^^)

＃　ここだけでも走りが変わるといいなァ

しゃちさんがお勧めする、前輪、後輪の
サスペンションとショックアブソーバは、
２年前に新品交換してますのでOK

ドライブシューの方は、ほとんど
プラスチック素材なので、まだOK

なんだかんだで、1４万キロ越えあたりから、
エンジンとシャーシ、オルタネータ
以外は、全部交換済です

＃　CVTミッションもAssy交換☆

若返り!!を目指して２０万キロ以上
そしてHR-Vのエンジンの限界寿命に
挑戦したいです(^^)

あとは、乗りたい車が輸入車しかない
んですよね～
新１
2009年8月4日 6:50
お久しぶりです！
いつの間にか、マイカーの３倍近く走られていたんですね（汗）
でも、再び車通勤になったと言う事で、愛車と一緒にいられる時間が増えたのでは‥♪

次の車検の交換部品は、結構な数になってますね～
一部、エンジンもイジるようですが、ホンダエンジンに詳しい整備工場の方がイイかもね☆
ほとんど重要部品のようですし‥♪
コメントへの返答
2009年8月4日 22:43
ご無沙汰してました（＾＾）

超ハイペースな年間距離数
からは離れちゃいましたが
車通勤は、ほんと楽チン☆

新１さんの愛車は６万キロ、
馴染んできてイイ感じかと思います

ホンダDラーに行くと、新車買え～
買って～　買い替えお徳～

って言われるのが辛くて

＃　欲しい車がないんですもの(^^;

SABでの整備点検は、思っていたより
信頼できるっと思いましたよ

Dラーと同じ、半年の保証もあるし
チューニングパーツの品揃えが豊富
ですしね(^▽^))

今、スリッドロータ＆パッドの選択で
迷ってます
同じメーカーで合わせた方がベスト
ですよね～　う～ん・・・DEXCELかな
Wedsかな・・・

＃　独り言でした(笑)
muＣhu
2009年8月4日 10:25
わおっ！２４万円～！
うちのサンバーの４台分ですね(^-^;
でもこれだけ交換したら、２年後の車検は安く済みそうですね！
お互い、距離伸びてもHR-Vに乗り続けましょうね！
コメントへの返答
2009年8月4日 22:45
ご無沙汰でした＆元気してましたか^^

サンバー４台分の費用に
なっちゃうんですね!!

＃ やっぱり高額ですよね～（^^;

次回の１年点検でオルタネータを交換する
予定なので、また高額になりそうです(笑)

まずは、20万キロを目標に
私も乗り続けますよ♪
FLH
2009年8月4日 12:03
やっぱり車通勤は良いですよね！
愛車に乗っていられるのは最高ですよね(^^)

それにしても交換フルコースに近いですね！
あえてホンダで交換して、半年は保証が付くので何かあったら言っちゃうのもアリですかね！？

自分の車もまだまだ乗りますよ！
やや不安要素も見え隠れしますが(爆)
コメントへの返答
2009年8月4日 22:46
ご無沙汰でした（^^)

色々あって、車への興味もなくなり
かけるくらい肉体的にも精神的にも
病んでましたァァ

でも、やっとこさ復活(^▽^)))

やっぱり愛車って、元気にしてくれる
そんな良き相棒ですね

さてさて、部品交換はDラーでやると２万円くらい
高くなるので、あえてスーパーオートバックスで
受けます

SABでも半年の保証があるので安心

あとは、Dラー車検をすると

新車買い替え～
今ならお徳～　
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ～

の連呼が辛くてね～

＃　ミニバンは興味ないのよねェ(笑)

お互い、長く乗っていきましょうね（＾＾）
ぇぃ
2009年8月4日 15:29
ひさしぶりで~す。
9年18万キロすごいですね。しかも車検費用が24万とは、びっくり。(^^;
最近はオートバックスとかでも車検できるんですね~。ディーラと値段的にはどうなんでしようか??
コメントへの返答
2009年8月4日 22:53
ご無沙汰してました(^^)

今日は、更に追加作業で、ホイール
アライメント測定＆調整をお願いてきました

総額で２６万円以上

オートバックスで車検を受けるのは
初めてなので、私もど～ゆ～工程と
段取りで作業するのか観てみたいですねェ

たぶんDラーで整備＆交換作業をすると
概算で２～３万円(工賃)は上乗せ
になります

私の体験から言うと、新車から７年目の
うちは、Dラーでの車検をお勧めですよ(^^)
ｔｗ ｉｎ
2009年8月4日 23:15
１８万キロ！？

２６万円！？！？(((゜д゜;)))

恐ろしい数字だね～私は次の車検はホンダに出そうかなって思ってるよ★


空白の２ヶ月の間に職場変わって車通勤になったんだね!２０万キロ越えてもずっと乗ってほしいなぁ♪
コメントへの返答
2009年8月6日 9:27
18万キロ＆26万円超えちゃった(^^)

ここまで走ると、NEWカーを輸入車を・・・
って考えちゃう時もあるけど
僕もHR-Vが好きです(≧ω≦。)

あと、ホンダのDラーで車検した方が、
やっぱり安心感があるからGoodね

んでも、今回はスーパーオートバックス
(SAB)に車検してもらうことにしちゃった

以前、twinさんがSABで車検したとき
出来上がりまで何日かかったかな？

＃　僕のは1週間 って言われたよ!!

こんなにメンテしてるし、２０万キロ超えても
ずっと乗り続けるよん

こうなったらHR-Vのエンジン，ボディの
限界に挑戦だあ

お互いにHR-Vは良き相棒だもんね♪
しょご916
2009年8月16日 15:35
１８万キロ、、走りましたね～

通勤で往復４０kｍ使用してますが、、休日には乗らなくなってしまいました。

車検もそろそろかかりますよね、、

ノーマルで何もしなくても走ればお金はかかるものです。

買い替えもいいですが２００～４００万円もを考えると車検で２６万円のほうが、だね？

コメントへの返答
2009年8月16日 19:58
お久しぶりです(^^)v　

そうなんですよ～
車検費用26万円以上になったとき、ミニクパーSクラブマンへ買い換えよっかなぁ

っと考えちゃいました(笑)
でも、買い換えたとしても、20万キロ以上も走れる車なのかな？

っと思うと、やっぱり愛車が一番と可愛くて、頼れる相棒

それに、HR-Vのエンジンって、旧式だけど、本当にタフでいて、カーブ走行が楽しい足回りですよねっ
(^-^)

メンテナンス費用は、惜しむ事なく、若返りのためにパーっと(笑)

スタイル維持にはお金がかかりますね(^.^)b

   

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