チロアキのブログ一覧

最近HNを改名しました

チロアキでございます

(*´∀｀*)ｖ 今後ともよろしくお願いいたします

さて、今シーズンからBSブリザックの新作


VRXが登場してますね♪

オフ会とかでスタッドレスの話になると 僕はブリザック以外は履きたくない!!

と

はっきり言うほどスタッドレスだけはBSブリザックへの信頼が厚いです

友達も 『 また始まったよー!! 』 となるくらい語ります（笑）

ちなみにブリザックシリーズとしては、MZ-02,Revo1,Revo2,RevoGZと

履いてきました

そんななかでも、雪質やアイスバーンの種類によって各Revoシリーズでも

その地域の冬道にあった得意・不得意があると感じています

僭越ながら個人的な評価としては…

・東北の雪質に強いのは

　Revo2 ≒ RevoGZ ＞ Revo1

・氷上性能に強いのは

　RevoGZ ＞ Revo2 ＞ Revo1

・シャーベット路面でのグリップ性能では

　RevoGZ ≒ Revo2 ＞ Revo1

・タイヤ剛性＆高速域安定性

　ダントツでRevoGZ

・経年変化

　ダントツでRevoGZ

RevoGZも申し分ない性能でとても好みでしたが、新しいVRXでは

上記全てのカテゴリでダントツのNo.1になるんじゃないかと凄く期待をしているんです

新開発のアクティブ発泡ゴム!! これが最大の魅力ですね



さて気になる価格は？？

チロアキ独自の価格調査ではGZ 1本と比較して約2100円価格UPをしている様子…

ガンバッテ どこよりも安く手に入れてみせます

o(・`ω´・)○)) よぉぉぉ

だって ブリザックはどのショップに行っても 他社より お高いんだもの

↑ これが消費者泣かせとして マイナスポイントよねぇ...トホホッ

※ 関連情報ＵＲＬに貼ってる【ブリザックVRX発表ブリヂストン】動画に
　　テストカーとしてＢＬアクセラが起用されてます!!　観てけさい～（＾ω＾）

を早くも妄想してイメージしてみました

①
新型アクセラのＡＸＥＬＡエンブレムがゴシック斜体

で少し小さくなってる印象

これ、間違いなく交換できるね（＾ω＾）


②
どんな純正アクセサリー（オプション）がでてくるか楽しみ

流用できそうなのあるかなっ


③
ステアリング、ポン付け交換できないかなぁ

革製ＡＴシフト＆シフトブーツはポン付けできそうに見えるね


④
18インチホイールのインセット値が知りたいね

純正ホイールにインチアップでもいいかもって思うくらい

マツダのホイールはイカシテルぅと思うよ


っと簡単に書いてみましたが、正直…インテリアと装備だけで 50％傾いてます（笑）

今年の秋にリリース予定なので、もし実車をこの目で見て

さらにドーンっと推されたりしたら

理性が 「バルス」 な展開になりそう…

(ヽ・∀・)ｱﾋｬ

今まで モデルチェンジするような人気車種の新車に乗った事がないので

いざ、自分の車種がっ　となると 人一倍 "　ソワソワ　" しちゃう（笑）

＃ 「アクセラ」のインテリアをパノラマ写真は
　　　こ ち ら 　から

ロシアの荒れた道を行く

約1万5000kmの耐久テストで

世界にアピールの動画を観ていたら

マツダの自動車工場で


・新型アクセラ

・BLスカイアクセラ

・MSアクセラ


が 並んで ベルトコンベアに運ばれていた

こんな動画をみちゃうと　面白くて何度も見てしまう　“Q(´▽｀｡)



＃　↑ 0：40 あたりから 熱いyo!!

工場では 若い おにーさん & おねーさん が働いているんだね♪

いいなぁ （マツダの聖地） 広島♪　いつか防府工場(山口)も見学してみたい♪　

(っ´∀｀c)＜ 広島はやっぱりマツダ車が多いんだろうなぁ


ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭ　マツダの楽しさは 車好きには必ず伝わる 爽快な走り

その走りに感動し　走る楽しさをハートで感じる事ができるでしょう


僕は今でもホンダ車が大好きだけど、当時のホンダの新車には乗りたい車が

まったく無くてやむなく見切りをつけたのには 少しの心残りと マツダ大丈夫!?

という心配があった…　でも今は もう違う！！


マツダがこの先、スカイアクティブ技術をもっと進化させてきたらと思うと

さらなる将来の愛車も マツダから抜け出せなくなるかも… っと本気で思っています

これが俗に言う マツダ地獄　←　良い意味で（＾▽＾）

っというわけで 新型アクセラ の国内デビューを とても楽しみにしているうちの一人です


【 余談 】

今、実家のジジィ(親父)が乗ってる BMW 318iがそろそろお古になってきたとの事

そこで…

新型アクセラ （セダン) を推していこうかと悪巧み計画をしてます

『　次もBMWで(中古)車を探して 』　と言われるかもしれないけど

それでも マツダ へ連れて行く予定 （@＾ω＾@）

らしい…

大枠としては

【血液がガソリンで，走るのが好き】

【血液がオイルで，弄るのが好き】

どちらかと言われたら…

うーん ＠ 大した事はできないけど、どっちも好きなレベルってとこかな

ｱﾊﾊ　＞ (＾∀＾*)

でも、これだけは自信を持って言える事がある

信じてもらえないかもしれないけど、22万キロも走った ＨＲ－Ｖのエンジンの声が

僕には　なんとなく 解っていた

当時 毎日の長距離通勤では、その日の調子が手に取るように解っていたし

微妙なトルクの落ち、微妙な加速性の低下など

あと 外気温に左右される走りもあったので ご老体のＤ１６Ａ型エンジンは

僕なりにとても労わって乗っていた


手放した今だから言えるけど、僕のＨＲ－Ｖは外見はとてもキレイでピカピカだった

駆動系もＣＶＴをＡＳＳＹ交換したので走りの性能としては衰えていなかった

しかし

安全面としては とうに限界を超えていた…

ボディの強度はヘタリ、シャーシにはサビが進行して穴が開き　

リアシートの綿が 見えているくらい酷かった ！！

20万キロを超えたあたりから高速道でのスピード域で4輪の接地感もなくなっていった

そしてトドメの ＡＢＳの故障…

そこまでして乗り続けた理由の一つに、「まだ走れる」という声が聞こえたから（笑）

＃ あくまで個人の印象ですからねｗｗ


ところで 新しい相棒のアクセラではどうだろう…

それが、まだ聞こえないんだよねぇ　(´・ω・`)　

エンジンの声も、なんとなく受ける走りのフィーリングも

新型のエンジンは なかなかこちらの問いに答えてくれない！！！

それは まだ僕が そこまでのレベルではないという事なのだろう・・・

いつか必ず振り向かせてみせるぞ

ＢＬ最終型 スカイアクティブ アクセラ (青坊主よ!!


＃ あなたにも聞こえる時がくるかもね　愛車のエンジンの声が （＾－＾）

平日の気まぐれ アクセラ　プチオフ会に

３台のBL後期のアクセラ仲間が集まりました☆

そうです!!

アクセラに乗り換えて、初めての同車種オフ会!!

(〃⌒∇⌒)ゞ＜　黒（Konnさん) 　赤（さなお7さん) 　青（おいら）

同じBLアクセラ　スカイアクティブなんだけど、みんなイジリの方向性が違うので

個性が光りますね☆

[観ても、乗っても、視聴しても、話しても] どれも楽しく良い意味でかなり刺激的!!

これからヤリタイことがまた増えたし、とても勉強になりました♪

なんやかんやで僕の自由時間 ギリギリまで楽しんでましたからねぇ（笑）

次回のプチオフ会談義のテーマも決まったので、また企画したいな


あと、今回のプチオフ会で僕なりの想いがあって…

みんカラで マツダアクセラ！ SKYACTIV のオーナーさんが、もっともっと

増えてほしいけど、街中ではよく見かける車（人気車種）にはなってほしくない

という 【矛盾する気持ち ＝ アクセラ変態な気持ち】 が とても強くなりました（笑）


さてさて最後に

興奮しすぎてスマホで上手く撮れた写真がTOPの1枚だけという痛恨のミスｗｗ

ブレブレの写真だけど、雰囲気だけでも味わってくれたら嬉しいので

フォトギャラリーにUpしてみました☆


＃　今度はデジタル一眼カメラのNEX-3を持参していきます（＾ω＾）