チロアキのブログ一覧

12/24 クリスマスイブ

AM６時

早朝から車イジリをしていました!!

それはリアのエンブレム交換

気温は2℃～3℃

寒さで手がカチカチだった事もあり

作業は難航…

作業中に指先や手の甲を擦って流血!!

そして軟膏　ヌリヌリ

『　なんて日だ！(ノω；`)ｳｩｩ　』

 

AM１０時にはみんなで仙台アンパンマンこどもミュージアム＆モールに行きました♪

めちゃめちゃ喜んで、自由奔放に遊びまくるワカニャンを追いかけていたら

大事にしているミラーレス１眼カメラのNEX-3をコンクリートに落としてしまった!!

そして…　シャッターボタン＆電源ボタン付近のフレームが"パキッ"と割れて

基盤が見えてる　Σ(￣ロ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ

幸いにもアロンαで剥がれた破片を接着できて、撮影には問題なさそうなんだけど

時々電源OFF→ONを繰り返す現象に…　

『　なんて日だ！(ノω；`)ｳｩｩ　』

 

PM１時

仙台アンパンマンこどもミュージアム＆モールの帰り道にリアタイヤがパンク…

劣化してサビている太い釘が刺さっていたらしく、買ったばっかりの

ブリザックVRXをパンク修理する事に…　

『　なんて日だ！(ノω；`)ｳｩｩ　』

 

他にもついていない出来事がたくさん（笑）

まったくついていないクリスマスイブとなりました（笑）

年末、年始はハッピーディになりますように願いたいわ～

ちなみに 12/28（土）の午後に川口へ行きま～す　（＾ω＾）

新年の1/2（木）までいる予定♪

２０１２年１２月１５日の納車日から

１年経ちました♪

成約日が２０１２年１１月２１日…（笑）

なぜ→（笑） かと言うと

丁度１年後の２０１３年１１月２１日に

新型アクセラが販売!!　(´-ε-｀ )＜ マツダさんよ!! なんで11/21にしたんだYo

っという話を営業さんと話しをしていたら、あぶなくマツダの計略にかかるとこだったし

・・・は冗談として 置いといて（笑）

１年たって やっとBLアクセラASのそれぞれのパーツが馴染んできました

僕の場合　”約８０００キロ” で全ての慣らし終了です（＾ω＾）

―――

・PE-VPS エンジンは３０００キロぐらい

　SKYACTIV専用オイルのゴールデンECO（0W-20)

　約４２００～４５００キロを超えるとパワーロスが顕著に表れる印象ですね

　モリブデンによる衝撃吸収作用が落ちるのかな…

　量販店の100％化学合成油（0W-20)を入れてみたいけどパックdeメンテに

　入っているので期間中はおとなしく純正オイルの方が賢いでしょう＾＾
 

・BOSEサウンド専用スピーカーのエージングは６か月ぐらい

　僕の使用頻度だと約１８０～２００時間ぐらいで

　明らかに音場や高音～低音の鳴りがよくなりました♪　
 
　　　
・SKYACTIV-ドライブ6ATは約１０００キロあたりで

　馴染んできたというか、慣れてきたと言った方が妥当かな

　『（￣ー+￣）＜ おっ!! ここまで３速を引っ張るのかっ 』

　『（￣ー+￣）＜　おっ!! ここでシフトUpかっ 』

　などなど走りと性能が判ってきて日に日に面白みが増してきたのがこの頃でした
 

・前後サスペンションは約８０００キロあたりで

　サスの動きがけっこうイイ感じになりました

　納車時から気になっていたリアサスの硬い動きが、しなやかに良くなった印象（＾ω＾）
 

―――
 
 
いや～面白いっすよ （＾ω＾） アクセラ (＾ω＾）

いまの所 不満がないです!! それ以上に楽しくさせてくれる車なんでしょうね♪

マツダのSKYACTIV(哲学)が導入されてから 初めてマツダ車を検討していて

試乗する人も増えてると思います

その際 短い試乗コースや短時間ではその車のもつ「面白さ」「走る歓び」

すべてを把握できないくらい マツダの車は奥が深いと思いますね

車好きな方でも３日以上…いやっ１週間以上は乗ってみて面白さが

見えてくると思うんだけど…

そんな長期間新型車や試乗車を貸してくれるDラーはないかぁー（＾Д＾；）

（*＾ω＾）＜ どーーん

予想CGだと思うので、現段階では

ハッキリと感想や印象を言えないけど

またもやアテンザに似たフロントフェースじゃん！？

スモールコンパクトのデミオをアテンザ顔にすると　フロントが重たい感じの

デザインになっちゃうんじゃないかな・・・

# まるで顔がデカいおっちゃんみたいだ（笑）

マツダの統一感ある"魂動"デザインにする傾向には賛成なんだけど

僕は 『 小さい車には小さい車に似合う顔 』 ってあると思うんだよねぇ

ここらへんはBMW, Audi が上手

まっ アクセラをみて凄いなぁーと思ったので 新型デミオもどんな感じにまとめてくるか

そして SKYACTIV-D 1.5 搭載の CX-3 の登場に大きな期待を込めて…

そう思い中古を購入しました←車じゃなくってよ

新型アクセラのすべて （＾ω＾）でふっ（笑）

読んでみると…とても興味深い内容で面白かった

前期型20Sには乗ったことがないけど

人車一体のテーマの一部分である

一体感やシャーシ剛性という意味では、前期型20Sでも同じなんだろうね

そして後期型20S-SKYACTIVが正常進化している部分もよくわかった

アクセラという車はヨーロッパでも人気がある理由の一つに

初代(BK)，2代目(BL),そして新型(BM)も含めリアサスが

マルチリンク式を採用しているとこなんじゃないかな

僕としてはマツダの「走りへの拘り」を感じます（＾ω＾）

あとは前期型で イイなー♪ と思うのが、このセレスチアルブルーマイカ



とてもキレイなブルーでスカイブルーとはまた違った輝きを放っている!!

やっぱりアクセラのイメージカラーといえば、ブルーでしょー??

新型アクセラで 新色として明るいブルーマイカが復活しないかなぁー

(人*′Д｀*)　っと思っているのは僕だけではないはず…