チロアキのブログ一覧

冷風が絶好調で帰ってきたワサビ号♪

原因は エバポレータ からのガス漏れ

部品交換ついでに ワコーズのパワーエアコン

レボリューションも注入しちゃいました（＾ω＾）

総額は71,000円の高額修理となっちゃいましたが

これで今年の夏…　おそらく猛暑となるでしょうけど

安心してエアコンが使えるし、6月に生まれてくる新しい家族(ムスコ）を

安心してワサビ号に乗せられます♪


さて、今回の作業はスズキではなく マツダDラーに頼んだので

代車は当然 マツダ車で2回かりました

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調査時…　現行デミオ-SKYACTIV　（CVT)

作業時…　2代目デミオ 後期型　（たぶんCVT）

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ぼくは後者にしか乗る機会がなかったのですが

アクセラとこんなに味付けが違うの!! と驚かされました

簡単に　2代目デミオ 後期型　の感想を言うと…


----アクセル編

・　BLアクセラ-SKYACTIVの感覚でデミオのアクセル操作をする
　　i-DM3rdステージで言えば　青ランプがつく操作なのに…

・　2代目デミオのアクセルレスポンスが良すぎてブォォーーン!!
　　と急発進＆急加速（＾ω＾；）

・　スピードがですぎて　アクセル操作でギクシャク!!
　　自分でも下手くそな操作だと思いましたｗｗ


----ステアリング編

・　クイックに感じる演出がありすぎて、僕が運転すると
　　切るタイミングが早すぎてギクシャク（＾ω＾；）

　　i-DM3rdステージで言えば　青ランプがつく操作なのに…
　　「ステアリングの戻し操作」となり1発でラインどりができなかった

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慣れというのは怖いですねぇー

SKYACTIV-DRIVE の楽しさと気持ちよさを再認識したひと時でした（笑）

まぁ 騒ぐような高額なパーツでは

ないんだけどもさ（＾ω＾）

家に届いたのは

JDM ハイクオリティホイールスペーサー5㎜　(4枚)

安物のアルミ製スペーサーには懸念があったので

アルミダイカスト製を選びました

マツダ車のハブ径　67φに合わせた専用設計っていうのも購入の決め手（＾ω＾）


そろそろ17インチ純正ホイールに交換しようと思ってて タイヤ交換作業ついでに

5mmスペーサーをかませることを昨年から計画していました（＾ω＾）

僕のねらいとしては…

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☆　前輪のボディつらいち度　

↑　計算ではBC値 2.5mmでいい感じに入るはず　←BC値0mm から訂正しました(笑)


☆　直進性の緩和

↑　リアがワイドになると「アンダーが出る」と思う

　　BLアクセラの持ち味である応答性が良い軽快なハンドリングがアダとなり

　　超高速域でのライン取りであっちこっちステアリングが動くことが減るかもしれない

　　っということはアクセラの直進性（ハンドルの据わり）がよくなるはず

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でもフロントにも5mmスペーサつけたら意味ないかなぁ～（笑）

っというよりも５mmじゃ体感できないかもしれまへ～ん（笑）

でもやってみないと判らないので、試しにかませて走ってみる予定～（笑）

# 消費税８％増税&新年度がスタートしましたね!!先ほど2円切手をたくさん買いましたｗ