チロアキのブログ一覧

NICUで治療中のたーちゃんは

一時的に約200gも減りましたが

生後15日以上になり 体重が

順調に増えてきました

# 現在1700kg台　やったぁ (゜∇^d)


心配していた おしっこの量が少なすぎて若干むくみがあったのも

今は正常値で順調に成長してて へその緒も無事に取れました★

うちら夫婦は たーちゃんの成長に嬉しいこともあれば

そばに居てあげられない寂しさがあり 心境は落ち着かないながらも

二人で励ましながら頑張っているとこです！！


先日、担当の看護師さんから 『たーちゃんが 指しゃぶりをしていて可愛かったので

(*´∀`*)ﾎﾟｯ』

っと写真をとって飾りまでしてくれたのを　プレゼントしてくれました♪

こうゆうの 嬉しいなぁー♪　赤ちゃんの指しゃぶりって なんど見ても可愛いね

思わず (*´∀`*)ﾎﾟｯ

退院できたら アクセラでドライブに連れてっちゃおう

やっと身体に余裕がでてきたので

ブログにて第2子誕生のご報告します♪

もう ほんとスマホもみんカラも見る暇がないくらい

忙しかったぁ ゛゛（ノ￣□￣）ノ


-- 4月25日（金） ---

[PM11:00]

出産予定日より2か月もはやい陣痛が・・・急にきたらしく

30週で生まれるにはあまりにも早すぎるので、病院へ直行

しかし、病院では切迫早産の受け入れ態勢がないので

カミさんは初めての救急車で大きな病院へ搬送　


-- 4月26日(土) ---

[AM 3:00]

寝ているワカニャンを車にのせ、搬送先の病院まで アクセラを走らせます!!

気持ちの中では冷静でいたつもりが 運転がみだれ i-dm スコア 4.4 あららっ

# 話がそれちゃいましたね…


[AM4:00]

到着と同時に看護師さんから説明をうけ、帝王切開の緊急手術!!

ワカニャンは カミさんの様態を見てギャン泣き・・・

↑ なんとか落ち着きを取戻し、待合室で4時間ぐらい二人で遊んでました＾＾


[AM4:30]

第2子　男の子　が無事に誕生♪

約 1700ｇ の低体重児なのでそのまま NICU（保育器） に入りました

今のところ臓器や呼吸など身体への影響もなく健康で 順調に成長しています♪

名前は・・・　ta-くん　← たーくん と呼んでください（＾ω＾）

# ちなみに 写真は赤ちゃんPLAYをしている ta-zzyさん（たーさん）ではないよ（笑）

冷風が絶好調で帰ってきたワサビ号♪

原因は エバポレータ からのガス漏れ

部品交換ついでに ワコーズのパワーエアコン

レボリューションも注入しちゃいました（＾ω＾）

総額は71,000円の高額修理となっちゃいましたが

これで今年の夏…　おそらく猛暑となるでしょうけど

安心してエアコンが使えるし、6月に生まれてくる新しい家族(ムスコ）を

安心してワサビ号に乗せられます♪


さて、今回の作業はスズキではなく マツダDラーに頼んだので

代車は当然 マツダ車で2回かりました

―――

調査時…　現行デミオ-SKYACTIV　（CVT)

作業時…　2代目デミオ 後期型　（たぶんCVT）

―――

ぼくは後者にしか乗る機会がなかったのですが

アクセラとこんなに味付けが違うの!! と驚かされました

簡単に　2代目デミオ 後期型　の感想を言うと…


----アクセル編

・　BLアクセラ-SKYACTIVの感覚でデミオのアクセル操作をする
　　i-DM3rdステージで言えば　青ランプがつく操作なのに…

・　2代目デミオのアクセルレスポンスが良すぎてブォォーーン!!
　　と急発進＆急加速（＾ω＾；）

・　スピードがですぎて　アクセル操作でギクシャク!!
　　自分でも下手くそな操作だと思いましたｗｗ


----ステアリング編

・　クイックに感じる演出がありすぎて、僕が運転すると
　　切るタイミングが早すぎてギクシャク（＾ω＾；）

　　i-DM3rdステージで言えば　青ランプがつく操作なのに…
　　「ステアリングの戻し操作」となり1発でラインどりができなかった

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慣れというのは怖いですねぇー

SKYACTIV-DRIVE の楽しさと気持ちよさを再認識したひと時でした（笑）

まぁ 騒ぐような高額なパーツでは

ないんだけどもさ（＾ω＾）

家に届いたのは

JDM ハイクオリティホイールスペーサー5㎜　(4枚)

安物のアルミ製スペーサーには懸念があったので

アルミダイカスト製を選びました

マツダ車のハブ径　67φに合わせた専用設計っていうのも購入の決め手（＾ω＾）


そろそろ17インチ純正ホイールに交換しようと思ってて タイヤ交換作業ついでに

5mmスペーサーをかませることを昨年から計画していました（＾ω＾）

僕のねらいとしては…

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☆　前輪のボディつらいち度　

↑　計算ではBC値 2.5mmでいい感じに入るはず　←BC値0mm から訂正しました(笑)


☆　直進性の緩和

↑　リアがワイドになると「アンダーが出る」と思う

　　BLアクセラの持ち味である応答性が良い軽快なハンドリングがアダとなり

　　超高速域でのライン取りであっちこっちステアリングが動くことが減るかもしれない

　　っということはアクセラの直進性（ハンドルの据わり）がよくなるはず

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でもフロントにも5mmスペーサつけたら意味ないかなぁ～（笑）

っというよりも５mmじゃ体感できないかもしれまへ～ん（笑）

でもやってみないと判らないので、試しにかませて走ってみる予定～（笑）

# 消費税８％増税&新年度がスタートしましたね!!先ほど2円切手をたくさん買いましたｗ

カミさんの愛車 じゃじゃ馬な

ラパン・4WDターボのワサビ号

先日 2回目の車検をうけてきました

依頼をしたのはガソリンスタンドの

点検整備＆車検コース


その時に 驚きの車検NGをくらったときの話しです


1週間前の事前点検のときは何も言われなかったのに

車検前日になって 「これかないと車検にとおりません！！」 
 
という電話連絡がありまして…

 
それは・・・


なんと・・・


助手席のヘッドレスト ！！


後部座席にチャイルドシートを装着して子供を乗せていると

助手席のヘッドレストが邪魔になることがあるので 取り外していたんです
 

（；＾ω＾）＜ ないと車検通らないって知ってました？ 僕は知らなかったぁ（笑）


Webで調べてみたら　

保安基準第22条の4「頭部後傾抑止装置」で義務つけられています


要するに

【使用過程車に装着する場合の使用者への負担及び実効性の観点から

頭部後傾抑止装置の義務付けは新車にのみ適用することとしています】


＃ んっ！？　HR-V 前期型のリアヘッドレストはオプションだったぞぉ（笑）


つまり もともとヘッドレストが無い車は車検では問題ないけど　

新車時に装着されている車ではヘッドレストは義務付けられているので

外しちゃうと車検に通らないってことなんですね


なるほど（＾ω＾）今回の車検でひとつ利口になりました♪

何らかの理由でヘッドレスト外しているかた 車検の際には付けましょうね