チロアキのブログ一覧

冬～春にかけて増える傾向にあるのが

路上教習をする自動車学校の教習車

この時期 けっこう頻繁に遭遇する機会が多いね

教習車にi-DM搭載したら 運転技量の上手 / 下手


というのが　数値や可視化で分かりやすく表示されて面白いのになー

特にこれから運転免許を取得しようと頑張ってる１８歳以上の若い諸君には

車を安全に操る楽しさ　走る歓びを感じてほしい

i-DMで青点灯になる運転を感じられれば 真っさらな初心者のうちから

"正しい運転操作"を楽しみ 爽快に走ることだってできるはずでしょ

～横揺れ～ or ｜縦揺れ｜による同乗者への不快感や燃費の悪化も

最小に抑えられるだろうし♪

　#　教える側の教官が３ｒｄでスコア４．０以上とれなかったらお給料減額ね

　#　とかあっても ( (ミ｀エ´ミ)) クククっ　（笑）面白いかも


もし 全国の教習車がすべてi-DM搭載車になればマツダの人気がもっと上昇するかも

そーだ!! 全国のタクシーにもi-DM搭載したら面白いね♪　


以上　チロアキの妄想　『 実現できたらイイな!! 』 でした（笑）


+―+*☆*+―+*☆*

マツダはCNG（圧縮天然ガス）仕様のアクセラ SKYACTIV-CNGコンセプトを

開発中だし 僕の妄想が将来 実現する可能性はあるかもしれないネ

・:*:・(￣∇￣人)。・☆

◆現行SKYより燃費は3割改善

凄いねぇー

もし2000cc以上のガソリン燃料オンリーで

次期プレマシーが25km/L以上の燃費を

実現できたらすぐに買い換えちゃうかも（＾ω＾）


◆「空燃比35」以上の超希薄燃焼で

量産車エンジンでは世界最高レベルの圧縮比「14」を

さらに超えて「16～18程度」までに引上げる方針だとな!!

できるだろうね☆マツダなら（＾ω＾）


◆HCCIという未来技術にも挑戦

HCCIとは予混合圧縮着火のエンジンの事

ガソリンをディーゼルエンジンのように

自己着火させてCO2削減とクリーンな排気を両立させる究極の燃焼方式らしい!!

凄いねぇー!!　HVなしで究極の低燃費エンジンかぁー!!

やっぱりエンジンは燃焼させて走る構造だから面白い（＾ω＾）　

それは昔も今も変わらないと僕は思ってます（笑）

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# 詳細は（↓）の関連情報URLにて♪

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新年 明けましておめでとうございます

１月１日（元旦）から のんびりできずに

初売りを楽しんでいます(^_-)


さて 新年の挨拶やスピーチで今年の抱負を聞かれることも少なくないでしょう

「一年の計は元旦にあり」とよく言われたものですね

去年は育児，家事，育児…　で大忙しでした!!

今年こそ何か抱負を持ちたいなと思ってますが 幸いにも６月には出産予定ともあり

今年は昨年以上に大忙しの育児になる事が目に見えてます（＾ω＾；）

なので半月でできる抱負という事でちょこっと書いてみました（笑）


＝　２０１４年の抱負　その１ ＝


【今日食べた分　動け!! 動け!! 動け!! 今日のデブ】





(ノ∀｀)＜ これ　結構 ドキッ とくるフレーズですね？

姪っ子が書いたものをそのままパクリました（笑）

↑は背も高くスタイル抜群なのに…気になるお年頃なんだね＾＾

今年はダイエット頑張ろう!! っと言いながら餅くってます(笑)


＝　２０１４年の抱負　その２　＝＝


【目をそらさずに!! これからもしっかりと地元 宮城の復興に向き合うこと】

自分が持っていた大切なものの価値は失ってから初めてわかるものです

復興へ向かって歩む景観は素晴らしく感じていて 感動する事も沢山あります

がっ，まだまだ先は長そうなのです　→ 頑張ろう!! 宮城!!


＝　２０１４年の抱負　その３　＝＝＝


【今年もまたオフ会の企画やオフ会に参加したい】

でもタイムリミットは６月末まで…（＾ω＾；）

ＧＷまでに またみんなで集まりたいし マツダ車乗りの方との新しい出会いが

増えるといいなぁ～♪　と思っています

っという事で　抱負と言えない抱負を３つかかげて…（笑）


いつだってこんな感じですが 今年も穏やかな新年でどうぞよろしくです♪

12/24 クリスマスイブ

AM６時

早朝から車イジリをしていました!!

それはリアのエンブレム交換

気温は2℃～3℃

寒さで手がカチカチだった事もあり

作業は難航…

作業中に指先や手の甲を擦って流血!!

そして軟膏　ヌリヌリ

『　なんて日だ！(ノω；`)ｳｩｩ　』

 

AM１０時にはみんなで仙台アンパンマンこどもミュージアム＆モールに行きました♪

めちゃめちゃ喜んで、自由奔放に遊びまくるワカニャンを追いかけていたら

大事にしているミラーレス１眼カメラのNEX-3をコンクリートに落としてしまった!!

そして…　シャッターボタン＆電源ボタン付近のフレームが"パキッ"と割れて

基盤が見えてる　Σ(￣ロ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ

幸いにもアロンαで剥がれた破片を接着できて、撮影には問題なさそうなんだけど

時々電源OFF→ONを繰り返す現象に…　

『　なんて日だ！(ノω；`)ｳｩｩ　』

 

PM１時

仙台アンパンマンこどもミュージアム＆モールの帰り道にリアタイヤがパンク…

劣化してサビている太い釘が刺さっていたらしく、買ったばっかりの

ブリザックVRXをパンク修理する事に…　

『　なんて日だ！(ノω；`)ｳｩｩ　』

 

他にもついていない出来事がたくさん（笑）

まったくついていないクリスマスイブとなりました（笑）

年末、年始はハッピーディになりますように願いたいわ～

ちなみに 12/28（土）の午後に川口へ行きま～す　（＾ω＾）

新年の1/2（木）までいる予定♪

２０１２年１２月１５日の納車日から

１年経ちました♪

成約日が２０１２年１１月２１日…（笑）

なぜ→（笑） かと言うと

丁度１年後の２０１３年１１月２１日に

新型アクセラが販売!!　(´-ε-｀ )＜ マツダさんよ!! なんで11/21にしたんだYo

っという話を営業さんと話しをしていたら、あぶなくマツダの計略にかかるとこだったし

・・・は冗談として 置いといて（笑）

１年たって やっとBLアクセラASのそれぞれのパーツが馴染んできました

僕の場合　”約８０００キロ” で全ての慣らし終了です（＾ω＾）

―――

・PE-VPS エンジンは３０００キロぐらい

　SKYACTIV専用オイルのゴールデンECO（0W-20)

　約４２００～４５００キロを超えるとパワーロスが顕著に表れる印象ですね

　モリブデンによる衝撃吸収作用が落ちるのかな…

　量販店の100％化学合成油（0W-20)を入れてみたいけどパックdeメンテに

　入っているので期間中はおとなしく純正オイルの方が賢いでしょう＾＾
 

・BOSEサウンド専用スピーカーのエージングは６か月ぐらい

　僕の使用頻度だと約１８０～２００時間ぐらいで

　明らかに音場や高音～低音の鳴りがよくなりました♪　
 
　　　
・SKYACTIV-ドライブ6ATは約１０００キロあたりで

　馴染んできたというか、慣れてきたと言った方が妥当かな

　『（￣ー+￣）＜ おっ!! ここまで３速を引っ張るのかっ 』

　『（￣ー+￣）＜　おっ!! ここでシフトUpかっ 』

　などなど走りと性能が判ってきて日に日に面白みが増してきたのがこの頃でした
 

・前後サスペンションは約８０００キロあたりで

　サスの動きがけっこうイイ感じになりました

　納車時から気になっていたリアサスの硬い動きが、しなやかに良くなった印象（＾ω＾）
 

―――
 
 
いや～面白いっすよ （＾ω＾） アクセラ (＾ω＾）

いまの所 不満がないです!! それ以上に楽しくさせてくれる車なんでしょうね♪

マツダのSKYACTIV(哲学)が導入されてから 初めてマツダ車を検討していて

試乗する人も増えてると思います

その際 短い試乗コースや短時間ではその車のもつ「面白さ」「走る歓び」

すべてを把握できないくらい マツダの車は奥が深いと思いますね

車好きな方でも３日以上…いやっ１週間以上は乗ってみて面白さが

見えてくると思うんだけど…

そんな長期間新型車や試乗車を貸してくれるDラーはないかぁー（＾Д＾；）