オイル交換+エレメント交換

turbo車ですよね？
スタッドレスタイヤに変えるような土地柄ですよね？
氷点下程まで冷える場合はシビアコンディション扱いなのでもっと早く変えないと。

ターボ車です
雪山もたまに行きます(￣▽￣;)

規格SNのオイルなので5000未満での交換で
も大丈夫ですよ
あとはフィーリング次第で早めに
変えたりしますが・・・
あくまで忘れないように
目安の予定距離です(笑)

ダイハツのシビアコンディションは2500k 交換推奨なので　もしや　と思って。
ちゃんと管理してるのならば、安心しました。

ご心配いただきありがとう

ダイハツのホームページにあるオイル交換距離の目安？も私にはざっくり過ぎて
疑問点だらけです(笑)

車種・年式・型式ごとに！
オイルについては種類・規格・粘度ごとに！
交換推奨している距離数なら信憑性がある

と思いますがね(´▽｀)(笑)

エンジンの進化と同様にオイルも日々進化
してるんですよ♪

メンテオタクの戯言だと思ってください(笑)

コメントする程の事ではないかもだけど
全合成オイル　と書いてますが、部分合成オイルでは？
近年はシンセティックでも合成オイルと言ってる節が有るので？？？　ですね

ん？全合成オイル？？
どこに書いてますか？

マグナテックのオイル缶に部分合成油
と書いてかったので詳細は分からないけど
種類としては部分合成油にあたるでしょう

失礼しました！
　此方の見間違い、勘違いでした

ＰＩＡ　のエレメント、実物見てきました
正直そんなにさがでるのか？　と疑問はかんじますが、どこのショップにも有るので需要は有るのでしょう。
でも、6000k交換推奨はいただけない。

PIAA ツインパワーオイルフィルターは
10年以上製造販売しているロングセラー品ですし、需要がなければとっくに生産終了してるでしょう(笑)
私は11年以上使ってますが・・・(笑)

このフィルターは6000㎞以上の交換でも
大丈夫です！
そんなヤワな造りではありません

8000㎞以上使用して外したツインパワーの状態を確認したけどまだまだ使えそうな状態

前の愛車ホンダHR-V(GH-3)では最終的に8000～10000㎞で交換して
走行距離22万㎞以上走っても元気なエンジン
でまだまだ！

フィルターもオイルの種類やオイルの劣化次第で交換するのがベターです