• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

チロアキの"1st チロアキ号" [ホンダ HR-V]

整備手帳

作業日:2007年7月28日

3回目の車検で、パーツ交換色々と♪

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
★ フロントのショックアブソーバ
タイヤ4本、交換前 ★
2
☆ 交換後 ☆

フロントのショックアブソーバは
GH-4(4WD)のを装着する事で、FFのより
固めになり、コーナーでの安定感がUP
更にタイヤは、2回目のSP-SPORT9000へ♪

GH-4のは、車重による減衰力強化を
しているので、FFより1本5,000円高いです
3
★ ラジエーター一式、交換前 ★
4
☆ 交換後 ☆

綺麗ですね~♪
ラジエーターもプラスチックで加工されている
部分もあるので、そこが劣化してきます!!

# 保証にて、無償交換できました♪

ラジエーターキャップも新品へ交換☆
5
★ 数年前から気になっていたワイパー付近
にあるカウルの浮き交換前 ★

# これは、HR-V固有の現象@@@
6
☆ 交換後 ☆

新品なので綺麗にピッタリ((^▽^))
対策品のカウルになってるはず♪

# 保証にて、無償交換できました♪
7
☆ リアのドラムブレーキシステム
(一式) 新品へ交換♪

ブレーキシューはホンダ純正へ ☆

# エアバルブ(4個)は社外品へ交換♪
8
下回りのサビ止め塗装を実施♪

自分でやったマフラーのサビ止め塗装も
プロがやると、とても綺麗な仕上がり♪

# 塗装代、5,000円

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

HR-V バッテリー 不調

難易度:

HR-V 洗車

難易度:

HR-V 車検 27年 13回目 171,975km

難易度:

🔋 HR-V バッテリー交換までの流れ(コストコ射水倉庫店)

難易度:

HR-V バッテリー 交換 171,428km

難易度:

HR-V 洗車 4/14

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2007年8月5日 13:40
ここまで愛車をリフレッシュしたら、あと10万kmは走らないと損ですよ☆
マイカーにも、トップグレードにはスポーツグレードの「Z」がありますが、消耗品で何か流用できるパーツがあったらリフレッシュしてみたいですね♪
コメントへの返答
2007年8月5日 23:11
そうですよね~(^▽^♪)

ご存知の通り、エンジン以外の交換
出来る部分は、ほとんど変えてるので、
新車同様になってますし、これなら
30万キロ以上を目標に、メンテ強化
できますよねっ(喜)

そして、今度は、また凄いところを
交換中で、8/6まで、代車生活です♪

# 代車はターボ車☆

交換パーツは、次回の整備手帳で
紹介しますのでお楽しみに~(=^▽^=)

あと、グレードによっても、同じ
形状で、パーツ代が高いっという事が
あれば、流用してみる価値はあります
ね~♪♪♪

私の場合、「賭け」でしたが大成功
でした(^O^)ノ

プロフィール

美味しそうなブログに とても食いつきます(´ー;`)フゥ. ↑ブログで 【チロアキ ホイホイ】を仕掛けてみてください(笑) あなたのブログへ飛んで行くでしょ...

ハイタッチ!drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

アクセラ バッテリー交換(Q-85) その② 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2020/05/15 11:36:27
アクセラ バッテリー交換(Q-85) その① 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2020/05/15 11:35:33

愛車一覧

マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) 青坊主 (マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック))
アクセラ 20S-SKYACTIV アドバンスドスタイル (Boseサウンドシステム搭 ...
ダイハツ タントカスタム ギュウタント (ダイハツ タントカスタム)
タントカスタムRS トップエディション (AWD) 人生で初めてのダイハツの車、そして ...
ホンダ HR-V 1st チロアキ号 (ホンダ HR-V)
走る曲がる止まるがとてもスムーズで、特に奇抜なスタイルが今でも古さを感じさせません。 ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation