まるまのブログ一覧

さてこの一週間、まるま　は過去のバイクや車の紹介を集中して作成していました。
それぞれのバイクや車、実生活の中で都度思い出す事はありましたが
こうしてまとめて見ると結構乗ってたんですね^^;

あまり懐古主義ではないんですが、それでもこれらの車両を思い出していくウチに
胸が切なくなる事もあったりして！？(笑)
青春ってホドではないんですが、やはり10代後半から20代って一番楽しい時期だったな、と。

「時代」で片付けるにはちょっと雑ですが、しかし過去の車両を思い出して行くウチに、
今って楽しそうなバイクや車って…無い、とは言わないけど少ないですよね。

そもそも昔を知っているバイク乗りとしては2ストが無くなったのは一番ショックでした。
もちろんソレは「時代が求めた結果」なのも分かっています。
今さらNSRみたいなバイクを出して、果たしてどれくらい売れるでしょうか？

うん、少なくとも　まるま　は買いますよ。
嫁にどんなに反対されてもNSRですよ？　2ストですよ？　レプリカですよ？
うん、断言します。
しかしそんなヤツぁ少数派、ほどほどにしか売れないでしょう。

オマケに台数が見込めない車両、バカ高くなるのは目に見えています。
いや、仮に当時の金額（88NSRで57万9千円）でも売れないだろうなぁ。

車だってそう。
排ガス規制か何だか知らないけど、車がどんどん「道具」になってますよね。

モチロンそれが悪いとは言わないですよ？
環境にしても燃費にしても、また事故などの危険性にしてもそうです。
そういう時代になった、と思えば仕方ないです。

また例えば　まるま　のハイブリッドの様に燃費を追及した乗り方を研究するってのも
ある意味では今時のクルマの楽しみなのかも知れません。

ま、しかし…表立って反論はしませんが…つまんないなぁ(笑)

あ、一番つまんないのは結婚して子供も成長していくウチ、
自分の稼ぎが好きに使えないからか！？

こりゃダメだ、どーにもならんわ(笑)

まるまでした^^;

こんにちは、まるま　です。
さて、道路標識です！？

まるま　のよく使う道路に「保土ヶ谷バイパス」と言う道路があります。
このバイパス、一般道のハズなのにナンと125㏄以下は通行禁止(笑)
まぁ全国的に見れば決して珍しいコトでもありませんが、そこの標識にこんなのがあります。



…すみません、実はバイパスの画像ではありません(笑)
でもこれと同じような標識が出ています。

で、この標識を見れば　まるま　のエイプは走れないのは一目瞭然、分かります。
そりゃそうだ、100㏄ですもん。

でもね？

先週、例によって(笑)エイプで都内に出かけた時のコト。
こんな標識がありました。



…んんん？

さて問題。
この標識がある道路、まるま　のエイプ（100㏄）は走れるでしょうか？
みなさんどう思います？

何が言いたいのか？

100㏄のバイクは免許区分では小型であり、原付とは区分されています。
しかし登録などは原付二種として区役所に行きます…二種とは付きますが「原付」です。

うーん…

つい最近に免許更新をして次こそゴールドを狙いたい　まるま、
つまんないコトで捕まりたくありません。
ちょうど交番があったので聞いてみました。

するとどーよ…「ちょ、ちょっと待ってて？」

お巡りさんも分かりません(笑)
「本庁に電話してくる」と中に入って行きました^^;

結論から言うとエイプ（原付二種）は走れます。

なんでも道路標識は道路交通法の適用で、道路交通法では50㏄＝原付であり、
原付二種は小型の扱いなので走れるそうです。

じゃ、「原付」と付く原付二種は？

これは「道路運送車両法」での区分だそうで、法律が違うので適用外だそうです。
ようは原付の二段階右折もそうですね。
なるほど、あれが始まったとき「小型ならOKなんだ、良かった良かった」と思った記憶があります。
しっかし分かりにくい…最初のバイパスの標識みたいに排気量で表記しれくれればいいのに。

こんなんで5年間も無違反でいられるか不安な　まるま　でした(笑)

こんにちは、まるま　です。

さて、リターンライダー…です？^^;

数か月前、ひょんなコトから嫁が「バイク直せば？」と言って来ました。

「ほえ？」

10年以上前に岡山で乗っていた　ホンダ　ape100　です
横浜に持ち帰って最初のウチは乗っていたんですが子供が出来てからなかなか時間が取れず
ガレージの奥で寝かせていたんです。

でも結構前から夜な夜な子供たちが寝たあとに嫁とラーメンだのナンだの出かけるコトがあり、
また、会社を休みこれも子供たちが学校・幼稚園に行っている間に遊びに行ったりもしていたんです。

ただエスティマだと渋滞や駐車場のトラブル（実はガスエスの時は2回ほどキズをヤラれました）などもあり、割と電車などで行っていました。

しかし電車だとやはりネックなのが時間。
幼稚園は通常は14時、延長も使えますが子供がイヤがるんですね…
それまでに帰らなくては…と結局ユックリも出来ないので近場が多くなっていました。

これらがもしバイクだったら…！？
渋滞なし、駐車（駐輪）もＯＫなどイイコトづくめ。
さすがに嫁も考えたようで先ほどの一言です。
ただし直すにあたり、たった一つ条件がありました。

最低限の修理にしなさい！

実はかなり前から復活計画は持っていたものの、
嫁が無知なのをいいことにあれこれメニューがあったんです。
もちろん足回り一式！

アルミを履いて前後ディスクにフロントはインナーチューブ、リアはロングスイングアーム、
ディスクだからステップ回りも交換して…とか。
それらが全て水泡と化しました…
ま、とりあえず動かさないコトには始まらないので了解しましたケドね(笑)

さてでは気が変わらないにウチに手を付けましょう♪

改めてエイプ100です。
ガレージから出してみるとこれがもうヒドいのなんの(笑)
カバーをかけてはいたんですがそれでもホコリだらけ。
色んなトコにサビは発生してるし荷物なんかもガンガン置いていたから
タンクも小さなヘコみが一杯^^;
ガソリンだってもう完全に腐ってます。

こりゃいくらかかるかね…

OHも考えましたがまずは出来るトコまで自分でやってみるか、と。
とりあえずエンジンをかけましょう…と言ってもガソリンは腐ってるしオイルは完全に下がってます。
まずはガソリンを新品に変え、オイルもホームセンターでリッター500円のヤツを買って来ました。
オイル交換後、プラグを抜いてプラグホールからCRCを噴きまくってキックを数十回。
さて準備完了、キーをONにしてホンキのキック！

ガシュッ！
ブロッ…ブロッ…ブロロロロ…

これ、文章じゃ分かりませんね^^;
手応えあり、の音なんです。
さすがに一回はムリですが「お！？イケるか！？」なんて感じでした。

予想通り数回キックしたらババババババンっ！
あらま、予想外に簡単にかかったね？
最後に降りた時にキャブからガソリンを抜いていたのも功を奏したみたいです。
でもアイドルさせていると…あれ？地面にナニか垂れてるぞ？

…ガソリンでした。

良く見るとキャブのフロートの継ぎ目から漏れています。
ま、どうせ次のステップでチェーンやらタイヤやらの交換で店に持ってくから
その時に直してもらえばいっか。

バイク屋に入庫しタイヤとチェーン、あとは各種ゴムやパッキン類の交換を依頼しました。
それと今後乗るにあたっての整備・点検ですね。
おっと、安いオイルも交換してもらわなきゃ、WAKOS入れといて♪
かかった費用は全部で5万、想像以上に安く上がりました。
もう高校生の頃から通っているウイング店です。
かなり奥の方まで見てくれたのか絶好調！

直して以来、結構乗るようになりましたね。
ってか乗らされてる？

たまに銀座方面に用事があるんですが今までは主に電車でした。
電車だと往復でだいたい1300円くらいなんですが、エイプだと実際に乗る距離で計算すると
駐輪場合わせて往復400円くらい。
そのたびに「バイクで行きなよ～」って…
前回のブログで書いた免許更新も電車だと往復800円くらい、エイプだと150円くらい(笑)
まぁ楽しいからいいんですけどね…

子供とのチョイ乗りもイイカンジです♪
ヘルメットはもちろん子供用サイズ。
パーツ屋に行ったら少ないながらも色々あり「あ、コレ良さそう」ってのがありました。
メーカーはフーン、HJCってんだ…HJC…どっかで聞いたコトあるな？
あ、ロレンソぢゃん！？
今年のMOTO-GPで現時点でランキング2位、そんなライダーが
使っているメーカーなら大丈夫…だよね？
お値段も8000円也、良い買い物が出来ました。

ま、こんなカンジでリターンライダーを楽しんでいます。

良くメディアでリターンランダーの事故を目にしますがアレって怖いですね。
たった数年ですが降りていた　まるま、乗り始めはやはり「ハッ」とするコトもありました。
やはり瞬間的な判断力が低下しているのは認めざるを得ませんね。

ただ自分のウデを過信するコトはない！（キッパリ断言します：笑)限り、
一般道で危険だと思われるポイントは心得ているので安全運転で乗ります。
これはさすがに降りるまでの数十年の経験かと。

さて、今度はドコ行きましょうかね♪

こんにちは、まるまです。

なんと10ヶ月ぶりの更新ですね。
前回の投稿は雪景色の中のエスティマですね^^;
この10ヶ月は色々ありましたがなにせ中々忙しくネタばかりが積もっていきます。
とりあえずゆっくり再開の一発目は表題通りの「免許更新」で。

本日　まるま　は5年ぶりの更新をして来ました。
5年と言ってもゴールドではなく軽微な違反の一般者講習です^^;
場所は神奈川県では有名…と言うより一か所なので必然的ですが二俣川です。
で、5年も経つと手続きの方法が少しずつ変わっていたので書いてみようかと。



家を7時20分くらいに出て朝の8時前に到着です。約30分程度でした。
あ、電車は時間かかるしエスティマはブツけられるとイヤなのでバイクで行きました。
10年前、岡山から持ってきたエイプ100（改115）です。
コイツの復活話しは折を見て投稿しますね。



通常8時半に開門（ハガキ記載）ですが日曜日（？）は7時半くらいに開けるそうですね。
なのですでに朝イチ組は手続きを始めていました。







まずは手続きの書類作成です。

昔は用紙を手渡しでもらい、そこに必要事項を記入して証紙を買いに2Fに上がっていたんですが
今は機械で出力してくれるんですね。

用紙作成の列




↑
こんな感じで用紙を作ってくれます。

昔は免許の条件欄は自分で書いていたんですが今は免許そのものをコピーされるので
その手間は省かれています。

余談ですがこの条件欄、バイクの中免者はソレと書かずに出すと稀にそのまま発行されて
限定解除されると言う都市伝説があり、まるま　も何回もしましたが…ダメでした(笑)

必要事項を記入すると今度は視力検査です。
これ、昔は2Fに上がり証紙→視力だったハズですが今は視力→証紙で、しかも視力は1Fなんですね。

視力検査の列


画像の時計は8時を指しています。つまりここまで約10分、サクサクです。

で、いよいよ2Fにあがり証紙購入＆貼り付けです。

証紙窓口


1Fの用紙作成や視力検査はそれでも結構な人がいたんですが、ここからは少し緩和されます。

証紙を舐めたら…いや、貼ったら用紙の最終確認です。
すみません、ここからは画像を撮れる雰囲気ではなかったので文章のみで＾＾;

用紙の最終確認の時に帽子をかぶっていた　まるま　、「帽子を脱いでください」と言われ、
別に反抗とかじゃなく「あ、はい、そうなの？」と脱ぐと「ええ、本人確認です」と。
なるほど、そんなモンか…

で、いよいよ撮影です。
ココで今後の5年間が決まる(笑)ので念入りに！？

最後にやっと講習です。
まるま　は1時間コースでした。入室し、ここで8時半くらいです。
さぁ撮影の次に気を引き締めるトコです…睡魔と戦うために(笑)

でも今回の講師は割と面白い人でした。
適度にユルい人で飽きさせません。

-講師-

講義なんてツマらないのは分かります。眠くなるのも分かります。
ただ立場上「寝てもいい」とは言えません。
だからお願いがあります。

みなさん、寝るときは頭を上げてください

突っ伏してなく、頭さえ上げてもらえていればウトウト、ユラユラしていても
起きていると判断しますから！

…いいの、そんなコト言っても？(笑)
この他にも適度に笑わせてくれてまぁなんとか起きていられました。

で、驚いたのが今って講義中に免許が出来るんですね！？
途中で持ってきて、講義終了時に名前を呼ばれ、受け取ったらはいオシマイ。
昔って講義が終わったら2号館（ここまでは全て1号館）で受け取っていたハズです。

↓ちなみにココ



さて、これですべて終了です。
この時点で9時半程度、1時間半くらいでした。

でもね？
これってやっぱり朝イチだったのが効いていると思います。
帰る時にはすんごい人になっていました。

↓9時半程度の風景




大変でも朝イチに行くのをオススメします＾＾;

あ、そうそう、ヒマだったので技能コースを見にも行きました。




…なにこれ？
コース全然違うじゃん？

実は　まるま　、バイクの限定解除は時代的に試験場一発だったんですがこんなコースじゃなかったよ？
もっと狭くてスロープのトコに司令塔（管制塔）みたいのがあったモン。
今ってないんだ？こりゃ驚いた…

最後に二俣川でアドバイスを二つホド…

みなさん更新前の免許ってどうしてます？
欲しい？いらない？
まぁ恐らくは「別に欲しいとまでは思わないけど返してくれるのなら…」程度だと。
ではどうすればいいのか？

2Fで証紙を買った（張った）後に用紙確認をします。（写真撮影の前）
ここで「免許欲しいです」と言ってください。すると用紙に「旧免許」を記入してくれます。
これでOK。
もし言い忘れたら撮影のトコでもOKそうです。

あとバイクで行く場合。

↓併設の駐輪場




これ、全部で3列出来るんですが、出来るだけ道路側に停めた方がいいです。
まるま　は　奥側に停めちゃったんですが2列目（真ん中の列）が一杯で出るのに苦労しました…
道路側にさえ停めればそのまま出るコトが出来るので注意した方がいいですよ。

では　まるま　の免許更新の巻でした♪