まるまのブログ一覧

こんにちは、まるま　です。
この土日は非常に暖かく過ごしやすいですね♪
だし花粉症の嫁はすでにクシャミが止まらないようですが…^^;

さて、土曜日に半年点検で予約してあったディーラーに行って来ました。
その際に工場長にスロコンのコトを相談です…と言ってもすでに状況は話していたので
要は取り外し要領の確認ですね。

で、例の外れないコネクタですが…簡単に外れました^^;
やはり前回は寒さで固くなっていたのか工場長に「外れますよ？」と。
そんなバカな…とばかりに　まるま　も試すと「あらま！？」…あっさりと(´･ω･`)

要領さえ掴めばコッチのもの。
点検とオイル交換を終えてさっそく家で作業です。


真ん中はボケちゃいました^^;
コネクタさえ外れればスペースはあまりカンケーなさげでしたね。


で、配線を取り付けました。
コネクタさえ外れればあとの作業はラクチンです♪

コントロールユニットと接続し、あとはOBDから電源を取ってオシマイ。
ちなみにこのOBD、世界共通らしいですね？

工場長に「スバルとトヨタってOBDからの電源のピンは同じ位置なんだよね？」と聞くと、
「いえ、トヨタ・スバルだけじゃなく世界共通です」と。
へぇ、知らなんだ。

あとは設定を終えて走行テストです。
あ、設定っても簡単で、アクセル開度のゼロ％と100％を記憶させるだけです。

実走した感想は…うん、燃費は置いといて体感では分かります…ってか全然違う！

ノーマルモード（クルコンは効いていない）の他、エコ5段階とスポーツ7段階を選択出来ます。

スポーツモードで設定すると明らかにゼロ発進の加速は良くなりました。
もちろん「アクセル開度に対して」なので当然ですが、その開度の立ち上がりが早いので
普段通りに踏み込むとかなり元気な音で加速していきます。

反対にエコモードだと…走らねぇ(笑)　マヂか！？
ここまで走らないとわ…こら使いモンになりません。

ただしこのエコモードで「踏まない状況（実際は踏んでる）」を使い
燃費チャレンジしている人もいるようだし、高速などの加減速がおだやかなトコで使うって
記述もありました。
ま、この辺は好みなのかも知れません。

あとスポーツモードは1から7まで（7が強い）ありますが、4以上はその差は分かりにくいかな？
一応今はオススメの4にしていますが、4も5も7もあまり変わらない気が^^;

さ、これで燃費が良くな…るのかな？(笑)
今後は極力乗り方を変えずに普段通り運転してみますが果たして！？

問題は　まるま、あまり距離を走らないんですよね。
今年はディズニーに行ったりしたのでそろそろ給油の時期ですが珍しい方です。
去年、おととしは最初の給油は5月の連休と言う、それくらい乗りません。

ま、気長に検証してみようと思っています。

まるま　でした♪

こんにちは、まるまです。

さて、表題のスロットルコントローラー、実は過去にもブログにあげましたが
まるま的に燃費改善の最終兵器（いや、何もしていませんが^^;　）だと位置付けております。
そんなスロコンですが…



































ジャジャーン！！
手に入ってしまいました♪

会社に走りなどに対してコダワリのあるヤツ（ブログにも出しました）が着けていたんですが、
そいつが車を買い替えた上に今回はスロコンを着けなかったんですね。
で、「いる？」となったワケです。

そいついわく、燃費の効果よりもレスポンスが良くなって楽しいとのコト。

同じ踏みしろで噴射量を段階的に設定できるので、例えばゼロヨンなどでタイムを計れば
確実に速くなるのでは…とも言っていました。

ではなぜハイブリッドに必要か？

やはりハイブリッドの乗り方として、さっさと加速して巡航モードに入るのが正解かも知れません。

聞いた話ですが、どこかのメーカーが一般人を相手に試乗会をやった時のコト。
メーカーとしては燃費の良さをアピールするのが目的ですが思ったほど伸びなかったそうです。

なぜか？
…みんなアクセルをソロソロとしか踏まないらしいです。

確かにそうですよね。
基本は「踏まない」と考えがちです。
でもそれだと巡航速度まで燃料をずっと噴射し続けるので良くないらしいです。
あわててレクチャーしなおして何とか挽回したとのコト。

しかしっ！！

結論から言うと　まるま、装着は来週点検がてらディーラーに依頼します^^;

取り付けの説明を見るとアクセルのコネクタの間に専用ハーネスを噛ませ、
あとは電源を取ったアトに設定するダケなので　まるま　でも楽勝…のハズが…




あれ？なんで画像が回転しないんだろ？
元画像ではちゃんと縦なんですがここに貼ると横に…
見にくくてすみません^^;

画像はアクセルペダルの根本なんですがコネクタが外れません…(´･ω･‵)

ツメがあるのは知っています。でも寒いからかとにかく固い！
また上に引っ張って逃がすスペースもないのでチカラも入らない^^;

ボディを外すとラクなようですね。
確かにボルト2本なので簡単だとは思いますがなんだか面倒になって来て…
ちょうど来週は点検なので「そン時でいいや」と(笑)

なので来週までおあずけです。

結果はまたご報告します♪

こんにちは、まるま　です。

さて、表題通り、木曜日の日に　まるま一家はディズニーシーに行って来ました。
長かったなぁ…実は2週間前に行く予定だったんですが下の子が急性腸炎だかになってしまい…
幸い次の日には回復したんですが体力も落ちているだろうし無理は禁物と延期していました。
で、やっと木曜日に行けました♪


駐車場入り口。
例によって2500円也…高ぇ^^;

で、今回の最大の目的、アナ雪モノレールです。



先月ランドに行った時に乗れなかったアナ雪モノレール。
実は運行していたもののソレを見て乗りたがった下の子に対し
「おんなじだよ」と言いつつ面倒くさがり乗らなかったんです。
でもそれ以降ずっと下の子が「乗りたかったなぁ…」と毎日のようにガッカリしていたんです。
下の子、アナ雪が大好きなんです…

それを見かねて嫁が今度モノレールだけ乗りに連れて行こうと思ってる、と。
まぁ確かにせっかく行ったのにお子達のリクエストを聞かずに、しかも「面倒だから」と
却下したのは　まるま　も申し訳なかったな…と。

でもね？

ランドを横目にモノレールだけ乗って満足するワケないでしょ？(笑)
今度は「行きたかったなぁ…」って始まるに決まってるでしょ？
だったらどうせ行くコトになるんだからもう計画しちゃった方がいいんじゃない？　反省がてら。

…ってなカンジだったんです。

さらには上の子は上の子で「今度はシーに行きたい」って言うし。
それなら次はシーに行くか、と相成りました。




車内です。
残念ながらダッフィほど感心しなかったなぁ…
もっとアナ雪の世界観が出ているかと思っていたんですが…



運行は無人なので先頭は座席になっています。
お子達は喜んでいました。




さていよいよ入園です。
もう次から次へと人・人・人…
この時点でまるま、ウンザリモードです^^;

ところがっ！！











ナンだこの世界観！？！？！？
もうスバラシイの一言！

何て言うんだろ？

ランドの世界観って「夢の国」ですよね？（個人的感想です^^;　）
それはそれでいいし、まるま　も大好きですよ。

でもね、夢の国だから「現実感」がありません。
もちろん「ソレ」がいいんだろうけどシーは違いました。（もちろん個人的感想　^^;　
テレビや映画で見たコトのあるような世界です。想像の範疇なんです。
逆にそのコトで思い切り感動出来ました。

もう10年以上前なのであまり記憶はありませんが、
元彼女(笑)と行ったUSJに似ているかも知れません。

なにしろ初めてのシー、その初体験効果もあったと思いますが世界観と相まって
まるま、モロにストライクです。

今回は水上ショーなどの類は一切見ず、ダッフィとの撮影やお子達の希望のアトラクションのみで
あとは例によって買い物だけ(笑)でしたが非常に楽しめたと思います…「まるま」が(笑)

さ、次は来年の1月に向けて今度こそお金を貯めないとイケマセン。
何しろ6万くらい使いましたから…先月のランドと合わせると軽く10万OVER…アホかっ！(笑)