• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

kazuポン*の"セルボSR" [スズキ セルボ]

整備手帳

作業日:2013年5月1日

ゲーセン風イニシャルDシーケンシャルシフト

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
シーケンシャルシフトとか無駄に高い馬鹿じゃね?と思い

Mモードでの純正の+と-の向きが(+が奥に押す、-が手前に引く)、どうしても気に食わなかったので、+と-の向きを逆にする為にモードの配線加工をしました

ただ単に
+側の電源とアース線
-側の電源とアース線

をニッパーでぶった切ってギボシ加工して
+と-に繋がっている電源とアースの配線を繋ぎ変えるだけです。
(どうしても戻さざる終えない時はギボシを挿し変えるだけでOK)

作業内容に付いてはみんカラ内の人の純正加工の作業工程をを観て真似してみました♪

やった結果、ゲーセンのイニシャルDを現実でやっているみたいです(笑)

やってみて良かったです、やった事に後悔は全くなくMモードが使いやすくなりました(ノ´∀`*)

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ワイパースイッチ、交換!

難易度: ★

強化スタビブッシュ取付(168,400km時)

難易度: ★

コインホルダー

難易度: ★

シラザン50ダイヤモンド200プラス施工(168,125km時)

難易度: ★★★

シフトノブ交換

難易度: ★

ロアアーム交換

難易度: ★★

関連リンク

この記事へのコメント

2013年5月14日 18:40
こんにちわ。
器用ですね~
(*^。^*)
むしろ
純正状態の方が
不自然に感じますよね~
(*^_^*)
コメントへの返答
2013年5月14日 20:07
何か縦Gに逆らってシフトチェンジが気持ち悪いですょね~
確かに不自然でしたね~(笑)

プロフィール

「セルボSR初お山♪ http://cvw.jp/b/1754385/30007417/」
何シテル?   05/12 02:06
今現在 7速CVTセルボSRとサブのDioに乗ってますが、軽自動車なんだけど、とってもいい車です。 (Dioは燃費◎峠道でしか出しませんが、フルスロットル時の...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

スズキ セルボ セルボSR (スズキ セルボ)
セルボSR シルバー 7速 CVT 2009年 4型 最終モデル 特別仕様車 (本革シ ...
ホンダ Dio (ディオ) ホンダ Dio (ディオ)
中古で2万で買ったDio かなり程度いい♪ みんなはイニシャルDの土坂戦観たょね?原付 ...
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

ディーラー下取りの前に!

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら?
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation