オーディオいじり～その２

（その１の続き…）

TS-F1700&TS-F1600はシビック時代につけていた、UD-K514というバッフルを使用していました。しかし…

実はストリームの構造のせいなのか、ドアパネルのグリルの中心とスピーカーの中心がどうもずれるんです。
グリルをぶち抜かなければ見えないので問題ないかもしれないですが、自分的に許せないので…

アルパインさんに力を貸してもらうことにしました。
KTX-H173Bです。
このつくりならバッフルのアーチとインナー側の穴のアーチが平行な曲線を描いているので、スピーカーの中心と一致しますね。
モノもしっかりとしたつくりでイイですが、固定用のボルトの油がヌルヌルすぎたのでカロッツェリアのインナーバッフルのボルトを再利用しました。

さらに、今後ストリームの生涯とともに末永く使用していくために２つの工夫を入れました。
一つは見ての通り鬼目を打ち込んであります。打ち込むといってもネジ式ですが…。こいつのおかげで、何度も自由に取り外しができるので、寿命も延びますね。
もう一つはバッフルとインナーの隙間に黒いものがありますが、これがオトナシートです。シビック時代にデッドニングしていた時の余りが２・３枚ガレージに存在していたので、型を取って貼り付けました。
おかげでバッフルがインナーに完全密着しています。スポンジだとバッフルきつく締めたらゆがみそうな気がしたので、こちらで密着させました。ボルトもホンダ車だと３点で固定しているので…。

ようやくスピーカー本体になりますが、費用対効果抜群で有名なクラリオンのコアキシャルSRT1733です。

音質は言うまでもありませんが、ツイーターが回らないのがちょっと残念。まぁこの価格でここまで音出しているだけでもありがたく思わないと駄目ですね＾＾；

このままだと音がドアパネルの裏側にまわりこむので、エーモンさんのスポンジテープを巻きつけました。LEDでスピーカー側に光を当てるので、光漏れ防止にもなりました。
バッフルの鬼目ナットのおかげで何度もスピーカーを外しているのですが、その際、このスポンジテープも毎度はがしていますが、意外と粘着力落ちていません＾＾；
まぁこれくらいならまた買いなおせばいいと思ってましたが、一度も買いなおしてない。恐るべしエーモン…（笑）

最後に、LEDの配線ですが、もちろんすべてギボシ接続しましたが、ドアの蛇腹に配線コードを引っ張るのは本当に大変でした…。
電源はヒューズ電源で、画像上部のスイッチでコントロール。
アースはドア連動線にしているので、スイッチ上でドア連動、真中で強制オフ、下で強制オンにしました。

（次の整備手帳に続く…）