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スノーアタック時にタイヤの空気圧を落としてから早１週間。今更ながら普段仕様に調整しました。

さて、今日の本題は普段の空気圧ってどれくらい？という話です。
タイヤの空気圧を決める要素は色々ありますね。もちろん基本的には指定空気圧だとは思いますが、サイズや規格が変わっているとこの限りでは無いのは皆様ご承知の通りで、たわみ具合や乗り心地、タイヤのよれ方、グリップ感や転がり抵抗等々・・・色々試した結果、私の車で現在履いているジオランダーMT(235／85)だと前後ともに2.5キロが調子が良いです。タイヤの銘柄やサイズによっても違うもので、以前履いていたMT2(750)では3.0キロが好みでした。
それにしてもフラットバルブは面倒です。確かに引っ掛ける心配は無いですけど・・次回の嵌め替え時に出来るだけ短いバルブに変えようと思います。
 

後ろ向きに乗車し寒空の下、周囲の視線と8枚組のリーフの突き上げに耐えなければいけません・・・

70のインパネとドアの隙間についての話です｡この隙間、気になった事ありますか？

私はこの様に隙間の有効活用の為に小物入れを貼り付けています。


しかしある時、この隙間が何のためにあるのか気がつきました。


三角窓が開かなくなってしまったのです！（爆
〔画像は貼り直した物です〕

また、三角窓があることでドアミラーの位置も通常よりも後ろ側に付いています。

以上、ちょっとした失敗の話でした。

今回は車検証の記載事項を見て感じる事を書いてみます。

まず型式ですがーHZJ79ーと書いてます。このーーはHZJ79と同等という意味らしいです。つまり消防車シャーシのデータを参考に登録された様ですね。

次は車両寸法ですが、長さ507㎝、幅169㎝、高さ206㎝と、細長くて背が高いですね。キャンバーが怖い訳です。

車両重量は2320㎏です。屋根が無い割には重い気がします。隠れ肥満でしょうか？

乗車定員は3人ですが、近所のコンビニまでが限界です。

最大積載量は1050㎏と50㎏の為に税金が高くなります。

車両総重量は3535㎏ですが、総重量が3500㎏を越えると何かとメリットがあるので良しとします。

前軸重は1290㎏、後軸重は1030㎏、比率で表すと、56・44のフロントヘビーですが、トラックとしては優秀では無いでしょうか？しかし、根本的にこの数字はHZJなのかFZJなのか分かりません。

以上、各種雑感でした｡

週末に岐阜県某所にスノーアタックに行ってきました。積雪量は110～120㎝程ありましたが、軽い雪だったので程よく楽しめました。
夜間で上手く写真が取れなかった為にアタック中の画像はありません・・