何シテル？

DC-DCコンバータの不良なのであれば、確定して保証交換してもらいたい所。7月に初車検なので、それまでにどうにかしたい…。

今日1時間ほど走ってみたけど電圧の異常低下は起きなかった。日中暑かったんでA/C点けてたけど、A/C使ってない時に起きる感じがするなぁ。昨日もA/C切ってる時だったし…。

NDが走行中に電圧低下で10V前後をウロウロ。Eg掛け直しで直るものの、この時は数分で再発。バッテリー自体は一晩おいた状態で13V安定なので問題ないかと。これが噂のDC-DCコンバータ不良ですかね。

車が黄色ぉい…。

オルタから菊座金がすっ飛んだ瞬間からEg軽い感じがしたので、オルタには必要ないかもしれん…。

試しでオルタ主軸に取付けたMVSが、6000rpm過ぎた辺りですっ飛んでロスト…（涙

@U&1 OSは足回り純正に近づけたことで当初と段違いに扱い易く。なので余計に拍車がかかりｗ；

相模原でND用バネはロット全部掃けたので今だと1品オーダーで高い…と言われたが、腹くくってGO！と今日のブロクでリピート製作とな！？ちょっと安くなると嬉しいなぁ（切実

思いつきでMVSをシートレールのフロア側ボルトに付けたら意外と…。何で今まで試さなかったんだろう…。

中古市場に並んでた旧うちのマーチが姿を消した、無事売れたと思いたい…。

会社の正門修理で長時間しゃがみ込んで作業してたからか…。

運転中クラッチ踏んだら足がつった件（汗

@アンドゥ@K13改 その流れを疑っちゃいますよね～。半年遅れで16買うのも悔しいので、17待ってみますｗ；

@アンドゥ@K13改 本当に期待してた分ガッカリですよね😮‍💨 SE3にはもうちょい頑張ってもらいますw;

ふと思ったが、プラグ向き調整は直噴でも効果あるんじゃろか…（今更

最近のプラグはネジ位置が妙にそろってて個体差での向き調整ができず、今になって益々プラグシムの重要性よ…。個体差頼りでND用6本買ったけど大差なかったん…。

BSCフジノでNBの時に使ってた製品の話から生産終了したプラグシムの話になり、いつとは言えないけどタイミングあれば作れるよってことで、1セットお願いしてきた。地味に嬉しいｗ

@トミザワ お久しぶりです！　独特の感覚にハマると他は考えられません（＾＾；　NB乗り始めの頃から気りつつ、どこで買えるのか分からずで今まで掛かっちゃいました（苦笑

@U&1 ポジションもそのままです。今日も長距離で疲れも腰痛もなしと伝えたら、バッチリじゃーん！で完了ｗ

ミューレン装着！見た目も何もかわらんw