何シテル？

最近マーチに全然乗らず…、ほぼ2ヶ月ぶりにドライビン！適当に踏んでもへっちゃらな懐深さは単純に楽しいのう。

@U&1 一気に出てくるから踏めないですね。自分としては初めての挙動なので余計にｗ

Rrキャンバを約30分起こして-1°20’、霧降高原を走った当たり塩梅。以前より10ｍmちょい接地広がった感。接地面が広がったせいかコーナーでLSDがめっちゃ蹴る。今まで逃げた力が推進力に変わったんで、挙動違いすぎビビた。

アライメント完了、1時間も掛からずビタビタに数値合わせてくれました。Frはほぼ変動なく、Rrはメンバー動かしたのが読み取れる数値と、何故か2mmトーインがゼロになってて、キャンバが20分マシマシになってた…。

アライメントせずに帰宅(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
お店の手違いにて予約ブッキングからの夕方作業に変更…。

笠間PAに到着。早朝から東に向かうと延々と朝日が直撃で法定速度でも怖い…（汗
他の車ビュンビュンなのはなぜなのか…。

タイヤ更新＞車高Fr上げ＞メンバー位置ズラし、ってことで明日はアライメント行ってくるぉ。

メンバーカラー装着での効果は正直期待してなかったけど、皆さん言うように振動の質が変わった感じ。詳しいこと分からんけど、走り心地の質感が上がるので安っぽさが薄らぐ。

メンバーカラー取付け完了。実のところ本来の目的がメンバー位置の矯正だったのだけど、意外とメンバーは動かないと理解しますた…動かん…。ちなみに、左に約2mmのズレ確認。

また明日、メンバー位置を調整しながらカラー取り付けの再挑戦ですわよ。月曜か火曜あたりに謎の筋肉痛で苦しむ未来が見える（汗

メンバーのナット類、Dラで一度緩めて既定値で締めてもろた。かなり締まってたらしく1本だけ緩めて挫折したと伝えたら、寝た状態でよく緩めたな…って言われ…。そもそも締めすぎなんだよー（涙

メンバーカラー入れるのにFrのナット&ボルトがスーパーオーバートルクで緩まず…。エクステンションも一本折れた（涙
仕方ないのでメンバー交換したDラにヘルプ…。

フロアジャッキ用に鉄板を買ったのだけど結構高いなぁ…。以前の仕事では鋼材使ってたけど今の値段には驚きだわ…。

@Sk8er Boi このショップさんだったのね。危険な香りするほどの軽量化っぷりは着けずに眺めていたいｗ

@桜電車猫 うちのNDはセダンなのかもしれん…（ぉ

シートポジ決まったのと、車高バランスで安定性が出たことでドライブが脳汁出るくらいに楽しい。Frショックも本来の仕事が出来てる様になったのでコレも効いてるのかな。

あとはケツ側だけ極端に上げたことでレール＆レッグが歪んでスライドに不具合が出ないと良いのだが…。

mu-lenの座面上げ視界良かったが裏腿の当たりが強くてクラッチワークに支障あり。ケツ側だけ10mm上げて視界・操作系OK。1時間ほど走って問題なし。一番の問題点は折角作ったミスミ部品を一切使わず、数百円ワッシャだけで済んだと言うことですかねぇ…。

990Sの純正車高が前後とも同じでそれに倣っていたけど、セオリー通りリア下げ（-10mm）。街乗りですら理屈抜きで安心感が半端ないし、LSDの怖さが面白さに反転気味。

レールとレッグの間に挟んで10mm座面をかさ上げ（写真分かり難し…）。これで気持ち背もたれ倒しても視界が確保出来て良きポジション。